Ensemble d'injecteur Common Rail d'origine 232-1173 pour moteur diesel 3126 3126, injecteur de buse de carburant 2321173 222-5965 0R-9350 232-1168 10R-1267 injecteur neuf d'origine

Conçu pour les applications diesel exigeantes pour poids lourds, cet ensemble d'injecteur de carburant GP (OE 232-1173) est un composant de système de carburant de précision conçu pour restaurer les performances d'injection complètes sur les moteurs de la série 3126. Fabriqué selon les normes d'étalonnage OEM et référencé croisé avec 2321173, 10R-7225, 10R7225, 177-4753 et 1774753, l'injecteur offre une compatibilité directe avec les plateformes 3126, 3126B, 3126C et 3126E fonctionnant à des puissances de 170 CV à 375 CV sur une plage de cylindrée de 7,2 litres.

L'injecteur est doté d'ensembles de buses usinés avec précision, de composants internes durcis et de matériaux résistants à la corrosion capables de fonctionner sous haute pression de manière soutenue. Une alimentation en carburant équilibrée et des tests de fin de ligne approfondis se traduisent par une atomisation améliorée, une réduction des émissions de fumée, une puissance accrue, une meilleure économie de carburant, une usure réduite du moteur et un processus de combustion stable. C'est un remplacement éprouvé pour les unités associées aux démarrages difficiles, à la fumée blanche ou noire, au ralenti irrégulier, aux ratés d'allumage du moteur, à la perte de puissance, aux fuites de carburant et à une consommation de carburant accrue.

Largement déployé dans les pelles, les bulldozers, les chargeuses sur pneus, les tombereaux articulés, les groupes électrogènes, les moteurs marins, les machines minières, les camions utilitaires et les bus de transport en commun en Amérique du Nord, en Europe, en Amérique du Sud, en Asie-Pacifique, en Afrique et au Moyen-Orient. Les intervalles d'entretien recommandés comprennent l'inspection du filtre à carburant toutes les 250 heures, l'inspection de l'injecteur toutes les 500 heures, le nettoyage du système de carburant toutes les 1000 heures et les tests de performance toutes les 2000 heures. De nouveaux joints et joints toriques, des tests d'étanchéité et une vérification de l'étalonnage sont conseillés après l'installation.