Oryginalny zespół wtryskiwacza Common Rail 232-1173 do silnika Diesla 3126 3126, dysza paliwowa wtryskiwacza 2321173 222-5965 0R-9350 232-1168 10R-1267, oryginalny nowy wtryskiwacz

Zaprojektowany do wymagających zastosowań w ciężkich silnikach Diesla, ten zespół wtryskiwacza paliwa (OE 232-1173) jest precyzyjnie wykonanym elementem układu paliwowego, zaprojektowanym w celu przywrócenia pełnej wydajności wtrysku w silnikach serii 3126. Wyprodukowany zgodnie ze standardami kalibracji OEM i skorelowany z numerami 2321173, 10R-7225, 10R7225, 177-4753 i 1774753, wtryskiwacz zapewnia bezpośrednie dopasowanie do platform 3126, 3126B, 3126C i 3126E pracujących z mocą od 170 KM do 375 KM w zakresie pojemności 7,2 litra.

Wtryskiwacz posiada precyzyjnie obrobione zespoły dysz, utwardzone elementy wewnętrzne i materiały odporne na korozję, zdolne do pracy pod wysokim ciśnieniem. Zrównoważony wtrysk paliwa i obszerne testy końcowe przekładają się na lepszą atomizację, zmniejszoną emisję dymu, zwiększoną moc, lepsze zużycie paliwa, mniejsze zużycie silnika i stabilny proces spalania. Jest to sprawdzony zamiennik dla jednostek powodujących trudne uruchamianie, biały lub czarny dym, nierówną pracę na biegu jałowym, wypadanie zapłonów, utratę mocy, wycieki paliwa i zwiększone zużycie paliwa.

Szeroko stosowany w koparkach, spycharkach, ładowarkach kołowych, ładowarkach przegubowych, agregatach prądotwórczych, silnikach morskich, maszynach górniczych, ciężarówkach specjalistycznych i autobusach miejskich w Ameryce Północnej, Europie, Ameryce Południowej, Azji i Pacyfiku, Afryce i na Bliskim Wschodzie. Zalecane interwały serwisowe obejmują inspekcję filtra paliwa co 250 godzin, inspekcję wtryskiwaczy co 500 godzin, czyszczenie układu paliwowego co 1000 godzin i testy wydajności co 2000 godzin. Po instalacji zaleca się wymianę uszczelek i pierścieni O-ring, testy szczelności i weryfikację kalibracji.