Injecteur de carburant diesel d'origine 0R-8773 pour moteur C10 C11 C12 C13 Remplacement pour OEM 137-2500 212-3463 147-0373 160-1090 194-5083 10R-0963 Injecteur d'injection neuf d'origine

Conçu comme une solution de remplacement direct pour la plateforme C10, l'injecteur de carburant diesel 0R-8773 offre un dosage de carburant de précision et un schéma de pulvérisation stable pour les opérations exigeantes de poids lourds. Cette unité est principalement positionnée pour les moteurs diesel C10 et est couramment répertoriée par les fournisseurs de pièces de rechange pour les moteurs diesel C12. Certains catalogues de fournisseurs font également référence aux moteurs C11, C13, 3176 et 3196 ; ceux-ci doivent être considérés comme des applications nécessitant une vérification. Avant la confirmation de la commande, les acheteurs doivent vérifier le numéro d'injecteur d'origine, le numéro de série du moteur, le numéro de série de l'équipement, le code de l'injecteur, l'étalonnage de l'ECM et les exigences du manuel de service.

La couverture de référence croisée comprend 0R-8773, 137-2500, 147-0373, 160-1090, 160-2303, 162-2303, 194-5083, 212-3463, 10R-0963, 10R-9235, 10R-1268, EX630963 et CH12082, offrant aux acheteurs mondiaux une forte reconnaissance de numéro de pièce favorable à l'exportation. La construction robuste prend en charge le contrôle des fuites, les performances de débit testées et une atomisation constante entre les cylindres. L'injecteur convient aux camions, excavatrices, chargeuses, niveleuses, bulldozers, compacteurs, équipement minier, groupes électrogènes, unités auxiliaires de puissance marine, équipement de soutien pétrolier et gazier, et unités de puissance diesel agricoles. Les options d'achat individuelles ou en ensemble complet répondent aux exigences des ateliers, des flottes et des distributeurs.

Les pratiques d'entretien recommandées comprennent l'utilisation de carburant diesel propre, le remplacement des filtres à carburant selon le calendrier, la vidange du séparateur d'eau, la surveillance de l'huile pour la dilution par le carburant et le scan des codes ECM. Lorsque des symptômes tels que des difficultés de démarrage, un ralenti irrégulier, de la fumée noire, un cognement moteur, une perte de puissance ou un raté d'allumage apparaissent, effectuez des tests de pression de carburant, de débit de retour, de débit d'injecteur, de fuite, de coupure de cylindre et de compression pour confirmer l'état de l'injecteur.