Injecteur de carburant diesel original 234-1400 pour moteur C15 C18 Injecteur de rail commun 2341400 10R-1000 10R-0956 211-3024 235-1400 Pièces de camions de fouilleurs Injecteur original nouveau

Conçu pour des applications lourdes et exigeantes, l'injecteur de carburant 234-1400 est un injecteur d'unité électronique (EUI) de fabrication de précision conçu comme un remplacement direct OEM pour C15, C15 ACERT, C16,moteurs diesel et 3406EEn référence croisée avec le 10R-1273, cet injecteur offre une atomisation constante du carburant à haute pression requise par les plateformes industrielles, routières, minières, marines et de production d'énergie.Fabriqué en acier allié à haute résistance avec des composants internes résistants à la corrosion, chaque unité est soumise à des tests de banc à 100% et à une inspection complète de la qualité pour assurer une performance fiable sur le terrain.

L'injecteur 234-1400 permet une meilleure efficacité de combustion, une meilleure économie de carburant, une réduction des émissions de particules et une puissance et un couple accrus.L'étalonnage OEM garantit une installation plug-and-play sans complications de reprogrammation ECMLa géométrie de la buse usinée de précision permet une réponse accélérée de l'accélérateur et une durée de vie prolongée du moteur.camions de chargement minier, les machines minières souterraines, les pelles, les dosseurs, les chargeurs à roues, les classeurs à moteur, les groupes électrogénérateurs en veille et à haute puissance, les bateaux de travail, les navires de pêche, les équipements de support de forage,et stations de compresseurs sur les marchés mondiaux.

Les procédures d'entretien recommandées comprennent le débranchement de la batterie, le retrait du couvercle de la vanne et de l'ancien injecteur, l'inspection de l'ouverture de l'injecteur, l'installation de nouveaux joints d'étanchéité et d'anneaux O,couple conforme aux spécificationsPour les diagnostics, les techniciens doivent effectuer des essais d'équilibre et de retour du débit de l'injecteur, vérifier la pression du carburant,réviser les codes de défaut ECM, et effectuer des essais de découpe de cylindre pour confirmer un fonctionnement optimal.