Inyector de combustible diesel original 234-1400 para motor C15 C18 Inyector de tren común 2341400 10R-1000 10R-0956 211-3024 235-1400 piezas de camión excavador inyector original nuevo

Diseñado para aplicaciones de trabajo pesado exigentes, el inyector de combustible 234-1400 es un inyector de unidad electrónica (EUI) de fabricación de precisión diseñado como un reemplazo directo de OEM para C15, C15 ACERT, C16,y motores diesel 3406EEn referencia cruzada con 10R-1273, este inyector ofrece una atomización constante de combustible a alta presión requerida por plataformas industriales, en carretera, mineras, marinas y de generación de energía.Construido de acero aleado de alta resistencia con componentes internos resistentes a la corrosión, cada unidad se somete a un 100% de pruebas de banco e inspección de calidad integral para garantizar un rendimiento de campo confiable.

El inyector 234-1400 admite una mejor eficiencia de combustión, una mejor economía de combustible, una reducción de las emisiones de partículas y un mayor rendimiento de caballos de fuerza y par.La calibración OEM garantiza la instalación de plug-and-play sin complicaciones de reprogramación de ECMEn el caso de los camiones comerciales de larga distancia, las flotas profesionales, los camiones de alta velocidad y los camiones de alta velocidad, el uso de un motor de alta velocidad y de un motor de alta velocidad es muy importante.camiones de transporte de minería, máquinas de minería subterránea, excavadoras, dozers, cargadores de ruedas, clasificadores de motor, grupos generadores de energía de espera y de potencia máxima, embarcaciones de trabajo, buques de pesca, equipos de apoyo para la perforación,y estaciones de compresión en los mercados mundiales.

Los procedimientos de mantenimiento recomendados incluyen desconectar la batería, quitar la tapa de la válvula y el inyector antiguo, inspeccionar el orificio del inyector, instalar sellos y anillos O nuevos,torsión de acuerdo con las especificacionesPara el diagnóstico, los técnicos deben realizar ensayos de equilibrio del inyector y de flujo de retorno, verificar la presión del combustible,revisión de los códigos de fallas del ECM, y realizar pruebas de corte del cilindro para confirmar el funcionamiento óptimo.