Denso original Denso original Denso injecteur de carburant 295050-0080 295050-0081 2367030390 Remplacement pour OEM 1KD-FTV Dyna D-4D Euro 4 Injecteur de carburant diesel Assemblage nouvel injecteur original nouvel injecteur

Le DENSO 295050-0080 est un injecteur de carburant diesel à rail commun d'équipement d'origine fabriqué pour répondre aux spécifications d'usine strictes établies par DENSO pour les groupes motopropulseurs diesel Toyota.Fabriqués avec des tolérances d'usinage de niveau micron, cet injecteur sert de remplacement direct de l'équipement d'origine pour les numéros de pièces 23670-0L050, 23670-30080 et 23670-30140, couvrant une large gamme de véhicules utilitaires et particuliers Toyota.Il est spécialement conçu pour la Toyota 1KD-FTV 3.0L et 2KD-FTV 2.5L moteurs diesel, assurant une compatibilité transparente et des performances fiables dans des conditions de fonctionnement difficiles.

Cet injecteur intègre une technologie de contrôle de soupape magnénoïde avancée qui offre une réponse d'injection ultra-rapide et prend en charge plusieurs événements d'injection par cycle de combustion, y compris pilote, principal,et après injectionL'amélioration de l'atomisation du carburant favorise une combustion uniforme, ce qui contribue à une meilleure économie de carburant, à une puissance moteur accrue, à une réduction des émissions de NOx et à une réduction des particules.d'une capacité de pression d'injection maximale de 1800 bar, le 295050-0080 est conçu pour résister aux exigences de haute pression des systèmes ferroviaires communs modernes,tandis que les composants internes résistants à l'usure et les matériaux résistants à la corrosion assurent une longue durée de vie dans toutes les qualités mondiales de carburant diesel.

Conçu pour être utilisé dans les secteurs du transport, de la logistique, de l'agriculture, de la construction, des opérations de flotte et des flottes de véhicules gouvernementaux, le DENSO 295050-0080 convient aux marchés d'Asie, du Moyen-Orient,AfriquePour maintenir des performances optimales, il est recommandé de réparer l'injecteur tous les 40 000 à 60 000 km à l'aide d'un diesel à faible teneur en soufre de haute qualité,remplacer le filtre à carburant à intervalles réguliers, et effectuer des essais de flux de retour lors de contrôles de service majeurs.