Oryginalny wtryskiwacz paliwa Denso 295050-0080 295050-0081 2367030390 Zamiennik OEM 1KD-FTV Dyna D-4D Euro 4 Zespół wtryskiwacza oleju napędowego nowy wtryskiwacz oryginalny nowy wtryskiwacz

DENSO 295050-0080 to oryginalny wtryskiwacz paliwa do silników Diesla z układem Common Rail, wyprodukowany zgodnie z rygorystycznymi normami fabrycznymi DENSO dla jednostek napędowych Toyota Diesel. Wykonany z mikronową precyzją obróbki, wtryskiwacz ten stanowi bezpośredni zamiennik OE dla numerów części 23670-0L050, 23670-30080 i 23670-30140, znajdując zastosowanie w szerokiej gamie pojazdów użytkowych oraz osobowych marki Toyota. Został zaprojektowany specjalnie dla silników wysokoprężnych Toyota 1KD-FTV 3.0L i 2KD-FTV 2.5L, gwarantując pełną kompatybilność i niezawodne działanie w wymagających warunkach eksploatacji.

Wtryskiwacz ten wykorzystuje zaawansowaną technologię sterowania zaworem elektromagnetycznym, która zapewnia ultraszybki czas reakcji wtrysku i obsługuje wiele dawek wtrysku na cykl spalania, w tym wtrysk pilotujący, zasadniczy oraz dotrysk. Lepsze rozpylenie paliwa sprzyja jednolitemu spalaniu, co przyczynia się do obniżenia zużycia paliwa, zwiększenia mocy silnika, ograniczenia emisji NOx oraz zmniejszenia ilości cząstek stałych. Dzięki maksymalnemu ciśnieniu wtrysku do 1800 barów, model 295050-0080 jest przystosowany do pracy pod wysokim ciśnieniem charakterystycznym dla nowoczesnych układów Common Rail, a odporne na zużycie komponenty wewnętrzne i materiały antykorozyjne zapewniają długą żywotność przy zróżnicowanej jakości oleju napędowego na świecie.

Zaprojektowany do użytku w transporcie, logistyce, rolnictwie, budownictwie, flotach handlowych i pojazdach państwowych, wtryskiwacz DENSO 295050-0080 jest odpowiedni na rynki w Azji, na Bliskim Wschodzie, w Afryce, Europie, Ameryce Południowej i Oceanii. Aby utrzymać optymalne osiągi, zaleca się serwisowanie wtryskiwacza co 40 000 do 60 000 km, stosowanie wysokiej jakości oleju napędowego o niskiej zawartości siarki, okresową wymianę filtra paliwa zgodnie z harmonogramem oraz przeprowadzanie testu przelewowego podczas głównych przeglądów serwisowych.