Γνήσιο Denso γνήσιο Denso μπεκ ψεκασμού καυσίμου Denso 295050-0080 295050-0081 2367030390 Αντικατάσταση για OEM 1KD-FTV Dyna D-4D Euro 4 Συγκρότημα μπεκ ψεκασμού πετρελαίου νέο μπεκ γνήσιο νέο μπεκ

Το DENSO 295050-0080 είναι ένα γνήσιο μπεκ ψεκασμού πετρελαίου common rail πρώτης τοποθέτησης, κατασκευασμένο σύμφωνα με τις αυστηρές εργοστασιακές προδιαγραφές της DENSO για συστήματα κίνησης ντίζελ της Toyota. Κατασκευασμένο με μηχανικές ανοχές επιπέδου μικρού (micron), αυτό το μπεκ λειτουργεί ως άμεση αντικατάσταση OE για τους κωδικούς ανταλλακτικών 23670-0L050, 23670-30080 και 23670-30140, καλύπτοντας ένα ευρύ φάσμα επαγγελματικών και επιβατικών οχημάτων Toyota. Είναι ειδικά σχεδιασμένο για τους πετρελαιοκινητήρες Toyota 1KD-FTV 3.0L και 2KD-FTV 2.5L, εξασφαλίζοντας απρόσκοπτη συμβατότητα και αξιόπιστη απόδοση κάτω από απαιτητικές συνθήκες λειτουργίας.

Αυτό το μπεκ ενσωματώνει προηγμένη τεχνολογία ελέγχου ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας που παρέχει εξαιρετικά γρήγορη απόκριση ψεκασμού και υποστηρίζει πολλαπλά στάδια ψεκασμού ανά κύκλο καύσης, συμπεριλαμβανομένων του προ-ψεκασμού, του κύριου ψεκασμού και του μετα-ψεκασμού. Η βελτιωμένη νεφελοποίηση του καυσίμου προάγει την ομοιόμορφη καύση, γεγονός που συμβάλλει στη βελτίωση της οικονομίας καυσίμου, στην αυξημένη ισχύ του κινητήρα, στις χαμηλότερες εκπομπές NOx και στα μειωμένα αιωρούμενα σωματίδια. Με δυνατότητα μέγιστης πίεσης ψεκασμού έως και 1800 Bar, το 295050-0080 είναι κατασκευασμένο για να αντέχει στις απαιτήσεις υψηλής πίεσης των σύγχρονων συστημάτων common rail, ενώ τα εσωτερικά εξαρτήματα ανθεκτικά στη φθορά και τα υλικά ανθεκτικά στη διάβρωση εξασφαλίζουν μεγάλη διάρκεια ζωής με διάφορες ποιότητες καυσίμου ντίζελ παγκοσμίως.

Σχεδιασμένο για χρήση στις μεταφορές, την εφοδιαστική αλυσίδα (logistics), τη γεωργία, τις κατασκευές, τη διαχείριση στόλων και τους κρατικούς στόλους οχημάτων, το DENSO 295050-0080 είναι κατάλληλο για αγορές στην Ασία, τη Μέση Ανατολή, την Αφρική, την Ευρώπη, τη Νότια Αμερική και την Ωκεανία. Για τη διατήρηση της βέλτιστης απόδοσης, συνιστάται η συντήρηση του μπεκ κάθε 40.000 έως 60.000 χλμ. με χρήση υψηλής ποιότητας πετρελαίου χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο, η αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου στα προγραμματισμένα διαστήματα και η εκτέλεση δοκιμής επιστροφής ροής κατά τους κύριους ελέγχους σέρβις.