Injecteur de carburant d'origine pour moteur diesel 173-9272, pour application de moteur diesel à usage intensif, 232-1173, 174-7527, 20R-4147 pour 3412E, 3126B, 3512B, C31, 5110B Injecteur à rampe commune d'origine neuf
Injecteur de carburant pour moteur diesel 173-9272
,Injecteur à rampe commune 3412E 3126B
,Injecteur diesel à usage intensif 20R-4147
Injecteur de carburant d'origine pour moteur diesel 173-9272, pour applications de moteurs diesel lourds, 232-1173, 174-7527, 20R-4147 pour 3412E, 3126B, 3512B, C31, 5110B Common Rail injecteur neuf d'origine
Type de carburant | Diesel |
État | Neuf |
Moteur applicable | 3412, 3412B, 3412C ; Moteurs marins, industriels, groupes électrogènes et modules de puissance 3412 |
Type d'injecteur | Injecteur de carburant diesel |
Norme de qualité | Équivalent ; fabriqué selon les spécifications OEM |
Emballage | Non spécifié |
Système de carburant | Système d'injection diesel haute pression |
Numéro d'origine | 173-9272 |
Marque | |
Numéro de croisement / Numéro universel | 1739272 |
Application véhicule / équipement | Groupes électrogènes diesel, systèmes de propulsion marine, équipements offshore, camions miniers, excavatrices, équipements pétroliers, centrales électriques industrielles, moteurs industriels lourds |
Type d'application | Moteurs industriels, moteurs marins, groupes électrogènes, équipements miniers |
Conçu pour les opérations diesel exigeantes, l'injecteur de carburant 173-9272 est un composant de précision conçu pour les moteurs 3412, 3412B et 3412C, y compris les configurations marines, industrielles, de groupes électrogènes et de modules de puissance. Installé dans la culasse, il prend en charge les groupes électrogènes diesel, les systèmes de propulsion marine, les camions miniers, les excavatrices, les équipements pétroliers, les équipements offshore et les centrales électriques industrielles. Fabriqué selon les spécifications OEM avec des performances équivalentes, il convient aux applications lourdes nécessitant une alimentation en carburant constante et un fonctionnement fiable du moteur.
En tant que dispositif de dosage précis du carburant, l'injecteur reste fermé jusqu'à ce que la pression spécifiée soulève la soupape à pointeau. Le diesel haute pression est ensuite atomisé en une fine brume qui pénètre dans la chambre de combustion, favorisant une combustion efficace avant que l'injecteur ne se ferme après chaque cycle. Ce processus contribue à une alimentation précise, à une meilleure économie de carburant, à une réduction des émissions d'échappement, à une augmentation de la puissance du moteur, à un meilleur démarrage à froid et à une réduction des coûts d'exploitation. Un corps usiné avec précision, une résistance à l'usure et une construction résistante à la corrosion soutiennent davantage une atomisation améliorée, un fonctionnement fiable sous de lourdes charges et une longue durée de vie.
Lors du remplacement, les techniciens doivent nettoyer l'alésage de l'injecteur, inspecter les surfaces d'étanchéité, appliquer le couple correct, purger le système de carburant et effectuer une inspection des fuites avant de vérifier le fonctionnement du moteur. L'entretien doit inclure du carburant diesel propre, un remplacement régulier du filtre à carburant, la prévention de la contamination par l'eau, la surveillance de la fumée d'échappement et des tests périodiques des injecteurs conformément aux calendriers. Une garantie de 12 mois est fournie.
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Injecteur de carburant d'origine pour moteur diesel 173-9272, pour applications de moteurs diesel lourds, 232-1173, 174-7527, 20R-4147 pour 3412E, 3126B, 3512B, C31, 5110B Common Rail injecteur neuf d'origineType de carburantDieselÉtatNeufMoteur applicable3412, 3412B, 3412C ; Moteurs marins, ...