Original 10R-1288 Diesel-Einspritzdüse für 3508 3512 3516 3508C 3512C 3516C Motoren, Ersatz für OEM 392-0206 20R-1270 250-1306 Einspritzdüsen-Baugruppe, original neue Einspritzdüse

Die 10R-1288 Kraftstoffeinspritzdüse ist eine präzisionsgefertigte Komponente, die für schwere Dieselplattformen entwickelt wurde und eine zuverlässige Leistung über die Motorenfamilien 3512B, 3512C, 3516B, 3508B und 3508C hinweg liefert. Diese Einspritzdüse eignet sich für Zylinderkonfigurationen von 8 bis 16 und deckt die Modelljahre 2000–2026 ab. Sie unterstützt anspruchsvolle Dauerbetriebseinsätze in den Sektoren Bergbau, Marine, Öl und Gas, Stromerzeugung und Industrieausrüstung.

Die Einspritzdüse erhält Dieselkraftstoff von der Niederdruck-Förderpumpe und erzeugt interne Drücke von bis zu 2000 bar. Sie öffnet die Düse bei einem präzisen Schwellenwert, um den Kraftstoff direkt in der Brennkammer in feine Tröpfchen zu zerstäuben. Dieses kontrollierte Sprühmuster fördert eine gleichmäßige Verbrennung, verbessert die thermische Effizienz, die Leistung und die Kraftstoffeffizienz, während gleichzeitig Ruß, unverbrannte Kohlenwasserstoffe und Kohlenstoffablagerungen reduziert werden, um eine sauberere Emissionskontrolle zu gewährleisten. Die Installation ist ein direkter Austausch mit einer Drehmomentspezifikation von 40–45 Nm, Standardausrichtung, OEM-empfohlener Kraftstoffschienenintegration und obligatorischer Reinigung der Einspritzdüsenbohrung vor dem Einbau.

Kreuzreferenznummern umfassen 10R1288, 0R8685, 0R9348, 126-2081, 127-8216, 392-0201, 1262081, 1278216 und 3920201, was eine breite Beschaffungskompatibilität gewährleistet. Empfohlene Serviceintervalle umfassen den Austausch des Kraftstofffilters alle 250 Stunden, die Einspritzdüsenwartung alle 1000 Stunden, Dichtigkeitsprüfungen bei geplanten Wartungen, Kraftstoffanalysen bei jeder Wartung und Leistungstests bei größeren Überholungen, um ein optimales Sprühmuster und eine optimale Kalibrierung aufrechtzuerhalten.