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Injetor de combustível diesel original 10R-1288 para motor 3508 3512 3516 3508C 3512C 3516C Substituição para OEM 392-0206 20R-1270 250-1306 Montagem de injetor injetor original novo
| Número do modelo: | 10R-1288 |
| Quantidade mínima: | 1 peça |
| Price: | $299-$515 |
| Detalhes da embalagem: | embalagem original |
| Condições de pagamento: | T/T, Western Union, Paypal, RMB |
Injetor de combustível diesel original 10R-1288
,Injetor de combustível do motor 3508 3512 3516
,Montagem de injetor OEM 392-0206
Injetor de Combustível Diesel 10R-1288 para Motor 3508 3512 3516 3508C 3512C 3516C Substituição para OEM 392-0206 20R-1270 250-1306 Montagem de Injetor original novo
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Tipo de Combustível |
Diesel |
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Condição |
Remanufaturado / Padrão OEM |
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Motor Aplicável |
3512B, 3512C, 3516B, 3508B, 3508C (8–16 Cilindros, Faixa de Ano 2000–2026) |
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Tipo de Injetor |
Injetor de Unidade Eletrônico de Alta Pressão |
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Padrão de Qualidade |
Calibração Padrão OEM |
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Embalagem |
Embalagem Protetora Industrial |
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Sistema de Combustível |
Sistema de Injetor de Unidade / Common Rail de Alta Pressão (1600–2000 bar) |
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Número OE |
10R-1288 |
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Marca |
. |
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Número Cruzado / Número Universal |
10R-1288, 10R1288, 0R8685, 0R9348, 126-2081, 127-8216, 392-0201, 1262081, 1278216, 3920201 |
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Aplicação de Veículo / Equipamento |
Geradores 3512B, Motores Marítimos Comerciais e Offshore, Caminhões de Mineração e Escavadeiras, Dozers e Máquinas de Terraplanagem, Compressores de Petróleo e Gás e Equipamentos de Perfuração, Potência Industrial Estacionária |
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Tipo de Aplicação |
Diesel Industrial Pesado |
Projetado para plataformas diesel de serviço pesado, o injetor de combustível 10R-1288 é um componente usinado com precisão projetado para oferecer desempenho confiável nas famílias de motores 3512B, 3512C, 3516B, 3508B e 3508C. Adequado para configurações de cilindros de 8 a 16 e cobrindo os anos de modelo de 2000 a 2026, este injetor suporta operações exigentes de serviço contínuo nos setores de mineração, marítimo, petróleo e gás, geração de energia e equipamentos industriais.
O injetor recebe diesel da bomba de transferência de baixa pressão e gera pressões internas de até 2000 bar, abrindo o bico em um limite preciso para atomizar o combustível em finas gotículas diretamente dentro da câmara de combustão. Este padrão de spray controlado promove a combustão uniforme, melhorando a eficiência térmica, a potência de saída e a economia de combustível, ao mesmo tempo em que reduz a fumaça preta, os hidrocarbonetos não queimados e os depósitos de carbono para um controle de emissões mais limpo. A instalação é de substituição direta com uma especificação de torque de 40 a 45 Nm, alinhamento padrão, integração de trilho de combustível recomendada pelo OEM e limpeza obrigatória do furo do injetor antes da montagem.
Os números de referência cruzada incluem 10R1288, 0R8685, 0R9348, 126-2081, 127-8216, 392-0201, 1262081, 1278216 e 3920201, garantindo ampla compatibilidade de aquisição. Os intervalos de serviço recomendados incluem a substituição do filtro de combustível a cada 250 horas, serviço do injetor a cada 1000 horas, verificações de vazamento no serviço programado, análise de combustível a cada serviço e teste de desempenho na revisão principal para manter o padrão de spray e a calibração ideais.
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