Original Denso Common Rail Einspritzdüse 295050-0490 2950500490 Ersatz für OEM 23670E0220 E13C Euro3 Dieselmotor LKW-Teile Original neue Einspritzdüse

Die DENSO 295050-0490 Common Rail Diesel-Einspritzdüse ist für den HINO E13C 12,9-Liter-Sechszylinder-Schwerlast-Dieselmotor konzipiert, der in HINO 700 Serie und ausgewählten HINO 6 Serie Schwerlastwagen-Anwendungen eingesetzt wird, mit marktabhängigen Leistungsstufen von 321 kW, 331 kW oder 353 kW. Als Original-Ersatzteil konzipiert, wird es mit der autorisierten OE-Nummer 23670-E0220 abgeglichen und mit 295050-0490, 295050-0491, 295050-0492, 095000-5223 und 095000-5970 verglichen, was Käufern eine zuverlässige Teile-Nummer-Verbindung für die E13C Motorüberholung, Werkstattreparaturen und die Exportteileversorgung bietet, wo die Nachfrage nach HINO E13C-Suchen stark ist.

Basierend auf der DENSO Common Rail Technologie liefert die Einspritzdüse präzise Kraftstoffmengen zum richtigen Zeitpunkt, mit ECU-gesteuertem Einspritzdruck, -rate und -zerstäubung, um niedrigere Emissionen, verbesserte Kraftstoffeffizienz, reduzierte Verbrennungsgeräusche und stabile Hochlast-Leistung bei Schwerlastbetrieben zu unterstützen. Jede Einheit ist auf dem Prüfstand testbar, um Sprühmuster, Öffnungsdruck und leckagefreie Abdichtung zu überprüfen, was für die E13C Raildruckdiagnose und die Zylinderbalance-Verifizierung unerlässlich ist. Die endgültige Montage sollte immer anhand der Original-Einspritzdüsen-Nummer, der autorisierten OE-Nummer 23670-E0220, des E13C-Motorcodes und des Fahrgestells oder der VIN vor der Installation bestätigt werden.

Ein zuverlässiger Betrieb hängt von sauberem Kraftstoff und einem gut gewarteten Common-Rail-System ab, einschließlich regelmäßigem Austausch des Kraftstofffilters, Wartung des Wasserabscheiders, Reinigung des Kraftstofftanks und Kontrolle von Rail-Kontaminationen. Die meisten frühen Einspritzdüsen-Ausfälle bei HINO E13C Motoren sind mit kontaminiertem Diesel, Wassereintritt, Metallpartikeln, falscher Codierung, wiederverwendeten Dichtscheiben oder einem kontaminierten Rail-System verbunden. Daher werden für eine lange Lebensdauer in anspruchsvollen Flotten- und Exportanwendungen eine professionelle Installation, eine Inspektion der Verkabelung, eine ECU-Scan und eine Diagnose der Nachbehandlung empfohlen.