Denso Injetor de combustível comum original 295050-0490 2950500490 Substituição para OEM 23670E0220 E13C Euro3 Motor Diesel Peças de caminhão Injetor original novo

O injetor de combustível diesel DENSO 295050-0490 é projetado para o HINO E13C 12.Motor diesel pesado de seis cilindros de 9 litros utilizado na série HINO 700 e em determinadas aplicações de caminhões pesados da série HINO 6, com variantes de potência dependentes do mercado de 321 kW, 331 kW ou 353 kW. Projetado como substituto do tipo original,é comparado com o número de EO autorizado 23670-E0220 e cruzado com 295050-0490, 295050-0491, 295050-0492, 095000-5223 e 095000-5970, dando aos compradores uma ligação fiável com números de partes para a revisão do motor E13C, reparação de oficinas,e fornecimento de peças de exportação onde a procura de HINO E13C é forte.

Construído com base na tecnologia common rail DENSO, o injetor fornece quantidade precisa de combustível no momento correto, com pressão de injecção controlada por ECU, taxa e atomização para suportar emissões mais baixas,melhoria da economia de combustívelCada unidade é testada em banco para verificar o padrão de pulverização, a pressão de abertura e a vedação sem fugas,que é essencial para o diagnóstico da pressão do carril E13C e para a verificação do equilíbrio dos cilindrosA instalação final deve ser sempre confirmada pelo número original do injetor, pelo número de EO autorizado 23670-E0220, pelo código do motor E13C e pelo chassi ou pelo número VIN antes da instalação.

O funcionamento fiável depende de combustível limpo e de um sistema ferroviário comum bem conservado, incluindo a substituição regular do filtro de combustível, o serviço do separador de água, a limpeza do tanque de combustível,e controlo da contaminação ferroviáriaA maioria das falhas iniciais dos injetores nos motores HINO E13C estão ligadas a diesel contaminado, entrada de água, partículas metálicas, codificação incorreta, lavatórios de vedação reutilizados ou um sistema ferroviário contaminado,Por isso a instalação é profissional., inspecção de cabos, digitalização por ECU e diagnóstico de pós-tratamento são recomendados para uma longa vida útil em aplicações exigentes de frota e exportação.