Original 204-2067 Dieselmotor-Einspritzdüse 10R-6162 0R-3539 0R-9944 162-8809 150-4453 Neue Einspritzdüse Original Neue Einspritzdüse

Die Einspritzdüse 204-2067 ist als direkter OEM-konformer Ersatz konzipiert, der speziell für die 3512B-Motorplattform entwickelt wurde. Diese Einspritzdüsenbaugruppe, gefertigt aus hochfestem legiertem Stahl und durch Mikrometer-Bearbeitungsverfahren hergestellt, liefert präzise Kraftstoffdosierung und exzellente Sprühzerstäubung zur Unterstützung einer optimierten Verbrennungseffizienz in schweren Industrieanwendungen. Sie ist vollständig kompatibel mit den Motormodellen 3512C, 3516B, 3516C, 3412E, 3508B und 3508C und stellt somit eine vielseitige Lösung für Stromerzeugungsaggregate, Schiffsantriebe, Bergbau-LKW, Ölfeldausrüstung und Lokomotiv-Stromversorgungssysteme dar, die eine zuverlässige Kraftstoffeinspritzleistung erfordern.

Diese Einspritzdüse kreuzt mit den Teilenummern 2042067, 10R0957, 10R0958, 212-3467, 2123467, 328-2574, 3282574, 387-9433, 3879433, 522-1995 und 5221995 und bietet eine breite Austauschbarkeit innerhalb der 3512B-Motorenfamilie. Die Baugruppe ist für Hochdruckbeständigkeit und lange Lebensdauer unter extremen Betriebsbedingungen ausgelegt und bietet reduzierte Emissionen und verbesserte Kraftstoffeffizienz. Industrielle Zuverlässigkeit wird durch eine konsistente Qualitätskontrolle aufrechterhalten, die eine zuverlässige Leistung in Stromerzeugungsaggregaten, Marine-Hilfsmotoren, Hydraulik-Fracking-Ausrüstung und Erdbewegungsmaschinen gewährleistet, wo 3512B-Kraftstoffsystemkomponenten Dauerbetriebszyklen standhalten müssen.

Die ordnungsgemäße Installation erfordert eine gründliche Reinigung des Einspritzdüsenbohrlochs, den Austausch aller Dichtungskomponenten, die Überprüfung der Kraftstoffleitungen und die Einhaltung der Drehmomentspezifikationen. Betreiber sollten sauberen Dieselkraftstoff verwenden, Kraftstofffilter regelmäßig wechseln und den Kraftstoffdruck überwachen, um vorzeitigen Verschleiß zu vermeiden. Häufige Diagnoseindikatoren wie Startschwierigkeiten, schwarzer Rauch, Leistungsverlust, hoher Kraftstoffverbrauch und Motoraussetzer sollten im Hinblick auf den Einspritzdüsen-Öffnungsdruck, Düsenverschleiß, Kraftstoffliefermenge und Sprühmusterqualität bewertet werden, um die Spitzenleistung des Motors in 3512B-betriebenen Geräten aufrechtzuerhalten.