Injetor de Combustível para Motor Diesel 204-2067 10R-6162 0R-3539 0R-9944 162-8809 150-4453 injetor novo original injetor novo

O injetor de combustível 204-2067 é projetado como uma substituição direta equivalente ao OEM, especificamente para a plataforma de motor 3512B. Fabricado com aço liga de alta resistência e produzido através de processos de usinagem em nível de mícron, este conjunto de injetor oferece dosagem precisa de combustível e excelente atomização do spray para suportar a eficiência de combustão otimizada em operações industriais pesadas. É totalmente compatível com os modelos de motor 3512C, 3516B, 3516C, 3412E, 3508B e 3508C, tornando-o uma solução versátil para conjuntos geradores, propulsão marinha, caminhões de mineração, equipamentos de campo petrolífero e sistemas de potência de locomotivas que exigem desempenho confiável de injeção de combustível.

Este injetor é referenciado com os números de peça 2042067, 10R0957, 10R0958, 212-3467, 2123467, 328-2574, 3282574, 387-9433, 3879433, 522-1995 e 5221995, proporcionando ampla intercambialidade na família de motores 3512B. O conjunto é construído para durabilidade em alta pressão e vida útil prolongada sob condições operacionais extremas, oferecendo emissões reduzidas e melhor eficiência de combustível. A confiabilidade de nível industrial é mantida através de controle de qualidade consistente, garantindo desempenho confiável em conjuntos geradores, motores auxiliares marinhos, equipamentos de fraturamento hidráulico e máquinas de terraplanagem onde os componentes do sistema de combustível 3512B devem suportar ciclos de trabalho contínuos.

A instalação adequada requer a limpeza completa do furo do injetor, a substituição de todos os componentes de vedação, a verificação da integridade da linha de combustível e o cumprimento das especificações de torque. Os operadores devem usar diesel limpo, substituir os filtros de combustível regularmente e monitorar a pressão do combustível para evitar desgaste prematuro. Indicadores de diagnóstico comuns, como partida difícil, fumaça preta, perda de potência, alto consumo de combustível e falha de ignição do motor, devem ser avaliados em relação à pressão de abertura do injetor, desgaste do bico, volume de entrega de combustível e qualidade do padrão de pulverização para manter o desempenho máximo do motor em equipamentos com motor 3512B.