Γιατί το πλάτος παλμού του εγχέτη δεν πρέπει να ερμηνεύεται μόνο ως ποσότητα καυσίμου
Τα εργαλεία σάρωσης μπορεί να εμφανίζουν το πλάτος παλμού του εγχυτήρα ή τη διάρκεια έγχυσης.
Είναι δελεαστικό να υποθέσουμε ότι ένας μεγαλύτερος παλμός σημαίνει πάντα ότι παραδίδεται περισσότερο καύσιμο.
Η σχέση είναι πιο περίπλοκη.
Το πλάτος παλμού είναι μια εντολή
Το πλάτος παλμού περιγράφει πόσο καιρό η ECU εντέλλεται ένα συμβάν εγχυτήρα.
Δεν μετρά άμεσα το καύσιμο που εισήλθε φυσικά στον κύλινδρο.
Η πραγματική παράδοση εξαρτάται επίσης από παράγοντες όπως:
- πίεση ράμπας;
- απόκριση εγχυτήρα;
- εσωτερική υδραυλική κατάσταση;
- βαθμονόμηση συστήματος.
Παρόμοιο πλάτος παλμού δεν εγγυάται παρόμοια παράδοση
Δύο εγχυτήρες μπορεί να λάβουν παρόμοιες εντολές ενώ η μηχανική τους κατάσταση διαφέρει.
Ομοίως, διαφορετικοί κύλινδροι μπορεί να λάβουν διαφορετικές διάρκειες εντολών επειδή η ECU αντισταθμίζει άλλες συνθήκες του κινητήρα.
Χρησιμοποιήστε το πλάτος παλμού ως πλαίσιο
Μια χρήσιμη σύγκριση μπορεί να περιλαμβάνει:
Διάρκεια έγχυσης → Πίεση ράμπας → Διόρθωση κυλίνδρου → Φορτίο κινητήρα
Ο σκοπός είναι να κατανοήσουμε τι ζητά η ECU και πώς ανταποκρίνεται ο κινητήρας.
Μην συγκρίνετε άσχετες συνθήκες λειτουργίας
Το πλάτος παλμού κατά τη λειτουργία στο ρελαντί δεν πρέπει να συγκρίνεται άμεσα με τιμές κατά την επιτάχυνση ή την ψυχρή εκκίνηση.
Η κατάσταση λειτουργίας αλλάζει την απαιτούμενη ποσότητα καυσίμου.
Συμπέρασμα
Το πλάτος παλμού του εγχυτήρα είναι δεδομένα ελέγχου, όχι άμεση μέτρηση ροής.
Είναι πιο χρήσιμο όταν ερμηνεύεται μαζί με πληροφορίες πίεσης, φορτίου και απόδοσης κυλίνδρου.
