γνήσιοι 101-8673 Μπεκ Κινητήρα Common Rail για Εκσκαφέα Φορτηγό 3114 3116 102-7038 105-1694 127-8207 Αντικατάσταση για OEM νέο μπεκ γνήσιο νέο μπεκ

Σχεδιασμένο ειδικά για την πλατφόρμα ντίζελ 3116, αυτό το μηχανικό μπεκ μονάδας 101-8673 / 1018673 προσφέρει εφαρμογή τύπου OEM και αξιόπιστη παροχή καυσίμου για απαιτητικές εφαρμογές κινητήρων φορτηγών, βιομηχανικών μονάδων ισχύος και βαρέος εξοπλισμού. Το μπεκ διασταυρώνεται με τους κωδικούς 127-8213, 0R-8473, 0R-4374, 0R-3382 και 4P-1734, επιτρέποντας την άμεση αντικατάσταση σε κινητήρες 3114 και 3116 MUI που απαντώνται συνήθως σε μηχανήματα έργων, ηλεκτροπαραγωγά ζεύγη και συστήματα ντίζελ εκτός δρόμου χωρίς καμία τροποποίηση.

Κατασκευασμένο με ανοχές ακριβείας, το μπεκ διαθέτει σταθερή γεωμετρία στεγανοποίησης και ελεγχόμενο μοτίβο ψεκασμού που υποστηρίζει την αποδοτική καύση, τη σταθερή ποιότητα ρελαντί και τη σταθερή απόδοση ισχύος σε διάφορες συνθήκες φορτίου. Είναι κατάλληλο για εργασίες σέρβις, προγράμματα ανακατασκευής μπεκ και συντήρηση στόλου όπου πρέπει να αποκατασταθεί η απόδοση του αρχικού εξοπλισμού. Διατίθενται νέες aftermarket και ανακατασκευασμένες επιλογές για την κάλυψη διαφορετικών απαιτήσεων προμηθειών και διαχείρισης κόστους.

Πριν από την εγκατάσταση, οι τεχνικοί θα πρέπει να επαληθεύσουν το μοντέλο του κινητήρα, τον σειριακό αριθμό, τον αριθμό διάταξης και τον αρχικό κωδικό εξαρτήματος του μπεκ, στη συνέχεια να καθαρίσουν την οπή του μπεκ και τις επιφάνειες στεγανοποίησης και να αντικαταστήσουν τα εξαρτήματα στεγανοποίησης όπως απαιτείται. Χρησιμοποιείτε καθαρό καύσιμο ντίζελ, διατηρείτε συντηρημένα τα φίλτρα καυσίμου και τους διαχωριστές νερού και προστατεύετε το μπεκ από σκόνη, υγρασία και κρούσεις κατά την αποθήκευση και τον χειρισμό. Κοινές ενδείξεις σφαλμάτων, όπως δύσκολη εκκίνηση, ακανόνιστο ρελαντί, μαύρος ή λευκός καπνός, απώλεια ισχύος, υψηλή κατανάλωση καυσίμου, διακοπές ανάφλεξης ή διαρροή καυσίμου θα πρέπει να οδηγήσουν σε έλεγχο του μοτίβου ψεκασμού, του ρυθμού διαρροής, της πίεσης καυσίμου και της συμπίεσης των κυλίνδρων. Οι τελικές τιμές ροπής σύσφιξης και οι διαδικασίες χρονισμού πρέπει να ακολουθούν το επίσημο εγχειρίδιο σέρβις για τον συγκεκριμένο σειριακό αριθμό κινητήρα.