Оригинальные топливные форсунки 101-8673 Common Rail для экскаваторов и грузовиков 3114 3116 102-7038 105-1694 127-8207 замена OEM новой форсунки оригинальная новая форсунка

Разработанная специально для дизельной платформы 3116, данная механическая насос-форсунка 101-8673 / 1018673 обеспечивает посадку по стандарту OEM и надежную подачу топлива для требовательных условий эксплуатации грузовых двигателей, промышленных силовых установок и тяжелой техники. Форсунка имеет кросс-номера 127-8213, 0R-8473, 0R-4374, 0R-3382 и 4P-1734, что позволяет осуществлять прямую замену без доработок на двигателях 3114 и 3116 MUI, часто используемых в строительной технике, генераторных установках и внедорожных дизельных системах.

Изготовленная с жесткими допусками, форсунка отличается стабильной геометрией уплотнений и контролируемым факелом распыла, что обеспечивает эффективное сгорание, стабильную работу на холостом ходу и устойчивую выходную мощность при различных нагрузках. Она подходит для сервисного обслуживания, программ восстановления форсунок и ремонта автопарка, когда необходимо восстановить заводские характеристики оборудования. Доступны варианты поставки новых аналогов (aftermarket) и восстановленных деталей для удовлетворения различных требований к закупкам и оптимизации затрат.

Перед установкой техническим специалистам следует проверить модель двигателя, серийный номер, номер комплектации (arrangement number) и оригинальный номер форсунки, затем очистить посадочное отверстие форсунки и уплотнительные поверхности, а также при необходимости заменить уплотнения. Используйте чистое дизельное топливо, своевременно обслуживайте топливные фильтры и влагоотделители, а также защищайте форсунку от пыли, влаги и ударов при хранении и транспортировке. Типичные признаки неисправности, такие как затрудненный запуск, неустойчивый холостой ход, черный или белый дым, потеря мощности, повышенный расход топлива, пропуски воспламенения или утечка топлива, должны стать поводом для проверки факела распыла, степени утечки, давления топлива и компрессии в цилиндрах. Окончательные моменты затяжки и процедуры регулировки фаз газораспределения/впрыска должны соответствовать официальному руководству по обслуживанию для конкретного серийного номера двигателя.