Iniettori motore Common Rail originali 101-8673 per escavatore e autocarro 3114 3116 102-7038 105-1694 127-8207 Ricambio per iniettore nuovo OEM iniettore nuovo originale

Progettato specificamente per la piattaforma diesel 3116, questo iniettore pompa meccanico 101-8673 / 1018673 offre un montaggio tipo OEM e un'alimentazione di carburante affidabile per le impegnative applicazioni su motori per autocarri, unità di potenza industriali e macchinari pesanti. L'iniettore è compatibile con i codici di riferimento incrociato 127-8213, 0R-8473, 0R-4374, 0R-3382 e 4P-1734, consentendo la sostituzione diretta e senza modifiche sui motori 3114 e 3116 MUI comunemente presenti su macchine edili, gruppi elettrogeni e sistemi diesel off-highway.

Fabbricato secondo tolleranze precise, l'iniettore presenta una geometria di tenuta stabile e uno schema di polverizzazione controllato che favorisce una combustione efficiente, una qualità costante del regime minimo e un'erogazione di potenza stabile in varie condizioni di carico. È adatto per interventi di assistenza, programmi di ricondizionamento iniettori e manutenzione di flotte in cui è necessario ripristinare le prestazioni del componente originale. Sono disponibili opzioni di fornitura aftermarket nuove e ricondizionate per soddisfare diverse esigenze di approvvigionamento e gestione dei costi.

Prima dell'installazione, i tecnici devono verificare il modello del motore, il numero di serie, il numero di configurazione e il codice originale dell'iniettore, quindi pulire l'alloggiamento dell'iniettore e le superfici di tenuta e sostituire i componenti di tenuta secondo necessità. Utilizzare carburante diesel pulito, eseguire la corretta manutenzione dei filtri del carburante e dei separatori d'acqua, e proteggere l'iniettore da polvere, umidità e urti durante lo stoccaggio e la movimentazione. Indicatori di anomalia comuni come avviamento difficoltoso, minimo irregolare, fumo nero o bianco, calo di potenza, consumo eccessivo di carburante, mancate accensioni o perdite di carburante devono richiedere un'ispezione dello schema di spruzzo, del tasso di perdita, della pressione del carburante e della compressione dei cilindri. I valori di coppia di serraggio finali e le procedure di fasatura devono essere conformi al manuale di servizio ufficiale per lo specifico numero di serie del motore.