πρωτότυπο ριζικό ένεση καυσίμου 137-2500 212-3464 212-3467 212-3468 10R-1256 10R-0967 10R-0725 Για C12 C10 Excavator 365B L νέο ένεση πρωτότυπο νέο ένεση

Ο εγχέτης καυσίμου C10 137-2500 / 1372500 είναι σχεδιασμένος ως μονάδα αντικατάστασης τύπου OE ειδικά βαθμονωμένη για την πλατφόρμα κινητήρα ντίζελ C10.ατομικοποίηση, και τα χαρακτηριστικά του χρόνου, ο ενέττης αυτός εξασφαλίζει σταθερή καύση σε κύκλους λειτουργίας βαρέων καθηκόντων.και 3196 εφαρμογές κινητήρων σε ορισμένες βάσεις δεδομένων διασταυρούμενων αναφορών για την αγορά αναφοράς και την αγορά επιπλέον, προσφέροντας ευρεία συμβατότητα για τις εργασίες συντήρησης κινητήρων.

Αυτός ο ηλεκτρονικός ενιαίος εγχέτης είναι κατασκευασμένος για αντοχή σε απαιτητικά περιβάλλοντα όπως εργοτάξια κατασκευής, μεταλλευτικές εργασίες, γεννήτριες και επαγγελματικούς στόλους φορτηγών.Κάθε μονάδα επιθεωρείται και δοκιμάζεται πριν από την αποστολή για να επιβεβαιωθεί η σταθερή παροχή καυσίμουΟι επιλογές ανακατασκευής περιλαμβάνουν πλήρη αποσυναρμολόγηση, καθαρισμό, αντικατάσταση μερών σε επίπεδο φθοράς, ελεγχόμενη επανασυναρμολόγηση,και τελικές δοκιμές σε πάγκο για την αποκατάσταση των αρχικών προτύπων απόδοσης.

Για αξιόπιστη λειτουργία, οι φορείς εκμετάλλευσης θα πρέπει να ακολουθούν τις συνήθεις πρακτικές συντήρησης του ντίζελ, συμπεριλαμβανομένης της τακτικής αντικατάστασης του φίλτρου καυσίμου, της αποστράγγισης του διαχωριστικού νερού, της χρήσης καθαρού ντίζελ,και περιοδικές δοκιμές ισορροπίας του εγχέτη κατά τη διάρκεια σημαντικής συντήρησης του κινητήραΤα συνηθισμένα συμπτώματα μιας φθαρμένης ή αποτυχημένης συσκευής έγχυσης C10 περιλαμβάνουν δυσκολία εκκίνησης, ακατάλληλη λειτουργία, μαύρος ή λευκός καπνός, αποτυχία εκτόξευσης, απώλεια ισχύος, υψηλή κατανάλωση καυσίμου, χτύπημα καυσίμου και κούραση του κινητήρα.Ορθή διάγνωση, όπως δοκιμή πίεσης καυσίμου, δοκιμή διακοπής κυλίνδρου, δοκιμή ροής επιστροφής και σάρωση κώδικα σφάλματος ECM συνιστάται για την επιβεβαίωση της κατάστασης του εγχέτη πριν από την αντικατάσταση.