इंजेक्शन प्रणाली से लौटने वाला डीजल ईंधन मूल रूप से इंजन को आपूर्ति किए गए ईंधन से अधिक गर्म हो सकता है।

लंबे समय तक चलने वाले उपकरणों के लिए, यह ताप स्थानांतरण समग्र रूप से ईंधन प्रणाली के लिए प्रासंगिक हो जाता है।

ईंधन के तापमान को एक साधारण निष्कर्ष से अलग करना विशेष रूप से महत्वपूर्ण है कि एक इंजेक्टर दोषपूर्ण है।

रिटर्न-फ्यूल हीट कहां से आ सकती है

पंपों, दबाव-नियंत्रण घटकों और इंजेक्टरों के माध्यम से चलने वाला ईंधन गर्मी को अवशोषित कर सकता है।

कुछ ईंधन दहन कक्ष में प्रवेश करने के बजाय सिस्टम के माध्यम से वापस लौट आता है।

इसमें शामिल ऊष्मा की मात्रा इंजेक्शन-सिस्टम डिज़ाइन और परिचालन स्थिति पर निर्भर करती है।

वापसी व्यवस्था इंजन डिज़ाइन के अनुसार विशिष्ट शीतलन या टैंक-रूटिंग घटकों के माध्यम से ईंधन को निर्देशित कर सकती है।

तापमान सिस्टम व्यवहार को क्यों बदल सकता है?

ईंधन के गुण तापमान के साथ भिन्न होते हैं।

तापमान परिवर्तन चिपचिपाहट और ईंधन-प्रणाली घटकों द्वारा अनुभव की जाने वाली स्थितियों को प्रभावित कर सकता है।

विस्तारित संचालन के दौरान, लौटने वाले ईंधन का तापमान टैंक में रखे गए या आपूर्ति प्रणाली के माध्यम से प्रसारित ईंधन को भी प्रभावित कर सकता है।

हालाँकि, उच्च तापमान रीडिंग स्वचालित रूप से विफल इंजेक्टर की पहचान नहीं करती है।

लागू इंजन विनिर्देश और माप का स्थान व्याख्या के लिए आवश्यक हैं।

संपूर्ण वापसी व्यवस्था की जांच करें

वापसी-ईंधन तापमान संबंधी चिंता का मूल्यांकन वास्तविक सिस्टम लेआउट पर ध्यान देते हुए किया जाना चाहिए।

जांच के संभावित क्षेत्रों में इच्छित रिटर्न रूटिंग, कोई निर्दिष्ट ईंधन-शीतलन उपकरण और इंजन की परिचालन स्थिति शामिल हो सकती है।

किसी तकनीशियन को अनुमोदित डिज़ाइन और प्रक्रिया के बिना तात्कालिक कूलर स्थापित नहीं करना चाहिए, वापसी पथ को प्रतिबंधित नहीं करना चाहिए या उसका रूट नहीं बदलना चाहिए।

इस तरह के संशोधन ईंधन प्रणाली की परिचालन स्थितियों को बदल सकते हैं।

लंबी अवधि के उपकरण उपयोग के लिए संदर्भ

लंबे परिचालन चक्रों के माध्यम से काम करने वाले डीजल उपकरणों के लिए, परिचालन अवधि और भार के साथ तापमान अवलोकन दर्ज किया जाना चाहिए।

एक लघु कार्यशाला निष्क्रिय परीक्षण विस्तारित संचालन के समान थर्मल स्थिति को पुन: उत्पन्न नहीं कर सकता है।

इसका मतलब यह नहीं है कि हर लंबी अवधि के एप्लिकेशन में रिटर्न-ईंधन तापमान की समस्या होती है; इसका मतलब है कि शिकायत की जांच प्रासंगिक शर्तों के तहत की जानी चाहिए।

निष्कर्ष

वापसी-ईंधन तापमान एक सिस्टम-स्तरीय ऑपरेटिंग चर है।

जब कोई तापमान संबंधी चिंता प्रकट होती है, तो व्यक्तिगत इंजेक्टर की स्थिति को जिम्मेदार ठहराने से पहले रिटर्न व्यवस्था, परिचालन अवधि और निर्दिष्ट ईंधन-प्रणाली आवश्यकताओं की समीक्षा की जानी चाहिए।