Assemblaggio iniettore carburante Common Rail originale 232-1168 per motore diesel 3412 C15 3408E 3412E Escavatore AD45 Sostituzione OEM 174-7526 174-7528 Iniettore aftermarket nuovo originale

Progettato per applicazioni diesel impegnative, l'iniettore di carburante 232-1168 offre prestazioni equivalenti all'OEM per la famiglia di motori 3412, comprese le varianti 3412B e 3412C. Referenziato con i codici 2321168 e CAT2321168, questo assemblaggio di iniettore meccanico si installa direttamente nella porta di iniezione del carburante della testata e si integra perfettamente con il sistema di iniezione meccanica del carburante originale utilizzato in gruppi elettrogeni industriali, unità di propulsione marina, camion minerari e attrezzature di potenza per giacimenti petroliferi.

Prodotto secondo processi controllati ISO, il 232-1168 presenta un design di ugello di precisione, componenti interni temprati e materiali resistenti alla corrosione e alle alte temperature per una maggiore durata in condizioni di carico continuo e gravoso. Rispettando le tolleranze OEM, l'iniettore migliora l'atomizzazione del carburante e l'efficienza di combustione, riduce le emissioni di fumo e supporta una maggiore potenza con un minor consumo di carburante. Gli operatori beneficiano di un minimo stabile, una risposta dell'acceleratore più fluida e un equilibrio di iniezione costante tra tutti i cilindri, fondamentale per centrali elettriche continue, navi cargo, navi offshore, piattaforme di perforazione e impianti di frantumazione che utilizzano la serie 3412.

Per un servizio affidabile, utilizzare carburante diesel premium pulito, sostituire le rondelle di tenuta durante l'installazione, ispezionare le linee del carburante e verificare la calibrazione dell'iniettore prima dell'uso. La sostituzione periodica dei filtri, il controllo della contaminazione da acqua e il monitoraggio della pressione del carburante e del fumo di scarico aiutano a massimizzare la durata dell'iniettore. Guida diagnostica comune: il fumo nero indica usura dell'ugello; il fumo bianco indica problemi di schema di spruzzo; l'avviamento difficile richiede il test della pressione di iniezione; la perdita di potenza suggerisce la valutazione della portata; il minimo irregolare richiede la verifica dell'equilibrio degli iniettori. Fidato in tutto il mondo nei settori della generazione di energia, marittimo, minerario e delle costruzioni.