Conjunto de inyector de combustible Common Rail 232-1168 para motor diésel 3412 C15 3408E 3412E Excavadora AD45 Reemplazo OEM 174-7526 174-7528 Inyector nuevo de posventa original

Diseñado para aplicaciones diésel exigentes, el inyector de combustible 232-1168 ofrece un rendimiento equivalente al OEM para la familia de motores 3412, incluidas las variantes 3412B y 3412C. Referenciado con los números 2321168 y CAT2321168, este conjunto de inyector mecánico se instala directamente en el puerto de inyección de combustible de la culata y se integra perfectamente con el sistema de inyección mecánica de combustible original utilizado en grupos electrógenos industriales, unidades de propulsión marina, camiones mineros y equipos de potencia para yacimientos petrolíferos.

Fabricado bajo procesos controlados por ISO, el 232-1168 presenta un diseño de boquilla de precisión, componentes internos endurecidos y materiales resistentes a la corrosión y a altas temperaturas para una vida útil prolongada bajo cargas continuas de trabajo pesado. Cumpliendo con las tolerancias OEM, el inyector mejora la atomización del combustible y la eficiencia de la combustión, reduce las emisiones de humo y admite una mayor potencia con un menor consumo de combustible. Los operadores se benefician de una marcha en vacío estable, una respuesta del acelerador más suave y un equilibrio de inyección constante en todos los cilindros, lo que es fundamental para plantas de energía continua, buques de carga, embarcaciones en alta mar, plataformas de perforación y plantas trituradoras que utilizan la serie 3412.

Para un servicio confiable, utilice combustible diésel premium limpio, reemplace las arandelas de sellado durante la instalación, inspeccione las líneas de combustible y verifique la calibración del inyector antes de la operación. El reemplazo rutinario del filtro, el control de la contaminación por agua y la monitorización de la presión del combustible y el humo del escape ayudan a maximizar la vida útil del inyector. Guía de diagnóstico común: el humo negro indica desgaste de la boquilla; el humo blanco apunta a problemas de patrón de pulverización; el arranque difícil requiere pruebas de presión de inyección; la pérdida de potencia sugiere una evaluación del caudal; la marcha en vacío irregular requiere la verificación del equilibrio del inyector. Confiable en todo el mundo en los sectores de generación de energía, marina, minería y construcción.