Iniettore Common Rail Diesel Denso Originale Denso 295050-0180 23670-0L090 per Toyota Hilux 1KD-FTV 3.0L 2KD-FTV 2.5L Ricambi Veicolo Ugello Iniettore in Vendita Iniettore originale nuovo

Il DENSO 295050-0180 è un iniettore di carburante diesel common rail originale OEM progettato per fornire prestazioni specificate dalla fabbrica per le piattaforme diesel per veicoli commerciali leggeri e SUV Toyota. Corrisponde direttamente ai numeri OE autorizzati 295050-0180, DCRI300460, 23670-30400, 23670-09350, 23670-0L090, 23670-39365, 295050-0181, 295050-0520 e 295050-0460, garantendo una compatibilità precisa con i motori 1KD-FTV e 2KD-FTV utilizzati nelle gamme di modelli Toyota Hilux, Hilux Vigo, Prado 120 e 150, Land Cruiser e Hiace. Ogni iniettore è prodotto secondo gli standard di qualità delle apparecchiature originali DENSO per distributori, operatori di flotte e officine di assistenza professionali che richiedono componenti di ricambio verificati.

Costruito con tecnologia common rail ad alta pressione e un attuatore a solenoide elettronico, questo iniettore consente eventi di iniezione multipli e precisi all'interno di un singolo ciclo di combustione, supportando un dosaggio accurato del carburante, un'atomizzazione ottimizzata, un'efficienza di combustione migliorata, minori emissioni di scarico e un consumo di carburante ridotto. L'assemblaggio dell'ugello di precisione offre eccellenti caratteristiche di spruzzo, contribuendo a prestazioni superiori del motore, una ridotta emissione di fumo e un'affidabilità operativa a lungo termine in cicli di lavoro commerciali gravosi, comprese le applicazioni diesel per flotte e industriali.

Una corretta installazione e manutenzione preventiva aiutano a massimizzare la vita utile. Le migliori pratiche raccomandate includono l'uso di carburante diesel premium, la sostituzione dei filtri del carburante agli intervalli programmati, l'evitare la contaminazione da acqua, il monitoraggio dei valori di correzione degli iniettori tramite scansioni diagnostiche ECU ed l'esecuzione di test di flusso al banco o di flusso di ritorno durante la manutenzione principale. L'installazione richiede la pulizia del foro dell'iniettore, il montaggio di una nuova rondella di tenuta in rame, l'applicazione delle specifiche di coppia OEM, il collegamento della linea di ritorno e del tubo del carburante ad alta pressione, l'esecuzione della codifica dell'iniettore dove richiesto e la verifica della pressione del rail e del funzionamento del motore.