Iniettore Common Rail Diesel Originale 2645A718 2645A734 per Escavatore C6.6 C4.4 1104D-E44TA Riparazione 320-0680 292-3780 iniettore nuovo originale nuovo iniettore

Progettato specificamente per le piattaforme diesel C4.4, C6.6, 1104D e 1106D, l'iniettore di carburante common rail 2645A718 offre un'accuratezza di dosaggio di grado di fabbrica attraverso un avanzato controllo elettronico a solenoide. La costruzione in acciaio legato trattato termicamente e gli orifizi dell'ugello micro-lavorati forniscono un'atomizzazione affidabile sotto le alte pressioni di combustione presenti in questi motori, mantenendo la calibrazione OEM e supportando prestazioni di scarico conformi. L'unità si integra come sostituzione diretta per i riferimenti OE 2645A718, 2923780, 3200680, 3069380, 10R7672, 2645A734, 2645A747, 2645A747R, 4226779M1, 10000-18886 e 775810, coprendo un'ampia gamma di servizio per attrezzature industriali e fuoristrada alimentate da motori -.

Questo iniettore è validato per l'applicazione in escavatori gommati, inclusi i modelli M315D, M316D, M318D e M322D, nonché nella pala gommata 924H, nel bulldozer D6K, nei sollevatori telescopici TH337C e TH407C, nei gruppi elettrogeni e in un'ampia gamma di macchine agricole. Il suo schema di spruzzo ottimizzato migliora l'efficienza di combustione per una maggiore densità di potenza, un migliore comportamento all'avviamento a freddo, un ridotto consumo di carburante e una minore emissione di particolato nelle operazioni di costruzione, estrazione mineraria, movimentazione materiali, generazione di energia e agricoltura.

Per una lunga durata di servizio, gli operatori dovrebbero seguire gli intervalli di sostituzione del filtro del carburante OEM, utilizzare diesel a bassissimo contenuto di contaminanti, drenare regolarmente i separatori d'acqua, monitorare i dati di pressione del rail, eseguire test di flusso di ritorno, ispezionare i connettori elettrici ed effettuare diagnosi di esclusione dei cilindri durante la manutenzione programmata. Segnali di avvertimento comuni come fumo bianco all'avviamento, fumo di scarico nero, eccessivo ritorno di carburante, fluttuazione della pressione del rail, squilibrio dei cilindri, scarsa accelerazione o aumento del consumo di carburante indicano tipicamente la necessità di ispezione e sostituzione dell'iniettore, contribuendo a prevenire tempi di inattività imprevisti e costosi danni secondari.