メキシコ の ディーゼル ワークショップ は,注射 器 と 燃料 ポンプ の 問題 を 一緒 に 調べる: 供給 側 と 注射 側 の チェック は,必要な 修理 部品 を 定義 する
診断 に 関する 矛盾
メキシコ の ディーゼル 修理 ワークショップ に は,エンジンの 反応 が 弱く,燃料 システム の 動作 が 不安定 な 装置 が 配給 さ れ まし た.
最初の部品の要求には 注入器と燃料ポンプが 含まれていましたが 技術者はまだどの部品が 原因であることを確認できませんでした
両方を注文すれば 余計な部品が 暴露される可能性が高まるでしょう
ワークショップでは燃料システムを2つの診断ゾーンに分けました
ゾーンA:燃料供給とポンプ側
最初の部分には,注射システムに向かって燃料を供給する部品が含まれていました.
技術者 レビュー:
- 燃料フィルター
- タンク供給
- トランスファーポンプ操作
- 低圧線
- 空気入荷
- 適用される高圧ポンプの動作
制限や圧力の発生の問題が同時に複数のシリンダーに影響を与える可能性があります.
ゾーンB:注射器側
2つ目のセクションは,シリンダーレベルの燃料供給に焦点を当てました.
役に立つ検査には,次のことが含まれます.
- 注射器の帰流量
- 配送の比較
- 電気制御
- ノズルの漏れ
- そしてシリンダー貢献.
補給条件が正常のままに 1 つの注射器が異なる振る舞いを示す場合,修復方向はより集中されます.
両ゾーンを接続するために圧力データを使用します.
適当な電子制御システムでは,圧力データはポンプと注射器側を接続するのに役立ちます.
例えば,技術者は以下を比較することができる.
- 要求される燃料圧量
- 燃料の実際の圧力
- クランキング中の圧力行動
- 負荷下での圧力です
低圧は,ポンプの出力が不十分,圧力制御の問題,過剰な注射器の漏れ,または供給の制限の結果である可能性があります.
そのため,圧力データは部品レベルの試験とともに解釈されるべきである.
診断 の 後 だけ 部位 の 順序 を 定義 する
欠陥を分離した後,ワークショップは確認されたニーズに基づいて購入要求を構築しました.
ポンプ の 側 が 責任 ある なら
注文は,検査結果に応じてポンプまたは関連サービス部品を対象とする場合もあります.
注射器側が責任がある場合
購入者は,次のことを確認する必要があります.
- 注射器の部品番号
- エンジンモデル
- OE参照
- 量
- 必要な設置シール
汚染 が ある 場合
新しい部品を設置する前に,フィルターや影響を受けた燃料システム部品にも注意が必要かもしれません.
修理 ショップ に とっ て 重要 な こと
ディーゼル注射器と注射ポンプは同じ燃料システムで動作するが,互換的な診断として扱われてはならない.
低電源やハード・スタートなどの症状は 自動的にどの部品が故障したか 特定しません
供給と注入の部分に分割することで,より明確な故障解決経路が作れます.
裁判の結果
メキシコのワークショップでは 恐らく部品を入れ替えるという順序から まず欠陥のある部分を特定する順序に変更しました
これは,より制御された購入決定をもたらし,実際の問題は燃料回路の他の部分であったとき,インジェクターを交換する可能性を減少させた.
よくある質問
悪い燃料ポンプは 注射器の故障に似た症状を引き起こすことができるか?
低気圧や燃料不足は 初期に注射器に起因する症状を 引き起こす可能性があります
注射器 と ポンプ は いつも 一 つ に 置き換える べき です か.
ありません.各部品は,測定されたシステム状態とエンジンサービス手順に従って評価されるべきです.
