Oryginalny wtryskiwacz paliwa 10RO963 10R9235 10R0963 223-5327 229-5918 233-5327 0R-8773 do silnika Diesla 3176C C10 C12 Części mechaniczne Zamiennik dla oryginalnego nowego wtryskiwacza OEM

Zaprojektowany do wymagających zastosowań w silnikach Diesla o dużej wytrzymałości, ten elektroniczny wtryskiwacz paliwa 10R-0963 jest regenerowanym oryginalnym zamiennikiem przeznaczonym do silników Diesla C10, C-10, C12, C-12, 3176C i 3196. Wtryskiwacz zapewnia precyzyjne dozowanie paliwa i stabilny wzór rozpylania, wspierając przywrócenie mocy silnika, zmniejszenie dymienia i poprawę ekonomiki paliwa w platformach rzędowych 6-cylindrowych. Jest szeroko stosowany w ciężarówkach, koparkach, ładowarkach, spycharkach, równiarkach, sprzęcie górniczym, agregatach prądotwórczych, silnikach pomp i sprężarek oraz pomocniczych jednostkach zasilania morskiego.

Zbudowana z myślą o globalnych łańcuchach dostaw regenerowanych wtryskiwaczy do silników Diesla, ta jednostka posiada szerokie pokrycie krzyżowe, w tym 212-3463, 194-5083, 137-2500, 147-0373, 162-2303, 0R-8773, EX630963 i 10R-9235. Wytrzymała konstrukcja, dopasowanie inżynieryjne i przetestowana wydajność zapewniają stałą jakość wtrysku w cyklach pracy pod dużym obciążeniem. Dostępne jest wsparcie wymiany rdzenia, pomagające operatorom flot, warsztatom regeneracyjnym i kupującym części do konserwacji przemysłowej skrócić czas przestoju napraw. Przed złożeniem zamówienia należy zweryfikować kompatybilność na podstawie numeru seryjnego silnika, numeru konfiguracji silnika, starego numeru wtryskiwacza i typu zastosowania.

Zalecana konserwacja obejmuje czyste zarządzanie paliwem Diesla, wymianę filtra paliwa, opróżnianie separatora wody, testowanie równowagi wtryskiwaczy i inspekcję okablowania. Przed instalacją należy oczyścić układ paliwowy, wymienić uszczelki i filtry, sprawdzić gniazdo wtryskiwacza, sprawdzić złącze elektryczne i przestrzegać specyfikacji momentu obrotowego podanych w instrukcji serwisowej. Po instalacji należy przeprowadzić testy szczelności, równowagi, biegu jałowego, dymienia i diagnostyczne. Kontrole diagnostyczne obejmują trudny rozruch, nierówną pracę na biegu jałowym, czarny lub biały dym, wypadanie zapłonów, niską moc, wysokie zużycie paliwa i nierównowagę temperatury spalin.