Injetor de Combustível Original para Motor Diesel 317-5278 para Escavadeira C11 C13 Peça de Reposição  injetor original novo

O injetor de combustível diesel 317-5278 é projetado como uma substituição estilo OE para motores diesel C10, C11, C12, C13 e 3176C, com a plataforma C13 como alvo principal. Ele é projetado para fornecer medição precisa de combustível e atomização fina, suportando combustão estável, saída equilibrada dos cilindros e desempenho consistente do motor em ciclos de operação exigentes. Os números de referência OE autorizados incluem 317-5278, CA3175278, 3176C e 23670-E0510, permitindo identificação de peças, referências cruzadas e gerenciamento de estoque simplificados para distribuidores e operações de serviço.

Este injetor é construído especificamente para equipamentos pesados comumente equipados com motores da família C13, incluindo motoniveladoras 14H, 140H, 143H, 160H e 163H, dozer de rodas 814F, compactadores 815F e 816F, carregadeira de rodas 966G II, pipe layer 572R II e trator D7R II. Ele é amplamente utilizado em máquinas de construção, mineração, construção de estradas, movimentação de terra e manuseio de materiais onde a plataforma de motor C13 domina. A construção com especificação OE garante encaixe direto e integração confiável com o sistema de combustível common rail, suportando entrega eficiente de combustível sob condições de alta carga.

Para maximizar a vida útil, os operadores devem usar combustível diesel limpo, substituir os filtros de combustível no prazo, drenar o separador de água regularmente e manter o tanque de combustível livre de contaminação. Inspeção periódica do desempenho do injetor é recomendada quando sintomas como partida difícil, marcha lenta irregular, fumaça preta ou branca, baixa potência, alto consumo de combustível, batida do motor, falha de ignição, diluição de combustível no óleo do motor, temperatura elevada do escapamento ou vazamento externo de combustível são observados. Testes de pressão de combustível, testes de corte de cilindro e leitura de códigos de falha do ECM são aconselhados para um diagnóstico preciso. Os injetores devem permanecer na embalagem selada até a instalação, e não devem ser desmontados ou sujeitos a impacto antes da montagem.