Injetor de Diesel Common Rail Original Bosch, Motor SC25R, 0445110773, Substituição para OEM, Peças Originais Novas para Máquinas de Construção Maxus V80 G10 T60

Fornecido pela cadeia de suprimentos OEM autorizada da Bosch, o injetor de diesel common rail de alta pressão 0445110773 é um componente de reposição genuíno, novo, projetado especificamente para plataformas de motores Cummins ISF3.8. Ele está em conformidade com os requisitos de emissão Euro IV e Euro V, suporta todas as variantes do ISF3.8, incluindo a configuração CM2220, e corresponde aos números OE verificados da Bosch e Cummins para garantir um encaixe direto e sem modificações. Fabricada rigorosamente de acordo com as especificações OE da Bosch, cada unidade é totalmente calibrada de fábrica para um desempenho consistente fora da caixa.

Classificado para pressões de operação de até 1800 bar, o injetor apresenta tecnologia de medição de combustível de precisão, uma válvula de controle solenóide avançada e um conjunto de bico durável resistente à corrosão. Seus orifícios de bico em nível de mícrons permitem atomização de combustível ultrafina e suportam múltiplos eventos de injeção para otimizar a eficiência da combustão. Este design oferece benefícios operacionais mensuráveis, incluindo economia de combustível aprimorada, maior torque, redução de emissões de escape, menor ruído de combustão, melhor desempenho de partida a frio e vida útil estendida do motor.

Este injetor versátil suporta diversos casos de uso B2B em setores de transporte comercial, construção, agricultura, geração de energia e industrial, com aplicações cobrindo caminhões leves a médios, caminhões de carga, veículos municipais, máquinas de construção, equipamentos agrícolas e unidades de energia industrial. Para uma operação confiável a longo prazo, siga as diretrizes oficiais de instalação, incluindo limpeza pré-instalação do sistema de combustível, substituição do filtro de combustível, adesão às especificações de torque e teste de vazamento pós-instalação, juntamente com manutenção regular programada do sistema de combustível.