Injetor de Combustível HEUI original 179-9380 Substituição para OEM 222-5966, Referência Cruzada 4CR01974, 198-6877 para Trator 3408E 3412E 3408 3412 D10R D9R 657E 631E 637E 651E injetor novo original

Para operações que dependem de energia diesel consistente, o conjunto injetor de combustível 179-9380 oferece uma substituição equivalente a OEM para motores selecionados da série 3412. Este injetor novo é compatível com os motores 3412, 3412B, 3412C e 3412D, incluindo configurações de unidades de potência marítima, gerador e industrial. As aplicações típicas incluem conjuntos de geradores, embarcações marítimas, caminhões de mineração, equipamentos de campo petrolífero, equipamentos de construção e unidades de energia de backup de emergência.

Dentro do sistema de injeção de combustível, o injetor entrega diesel precisamente medido na câmara de combustão em alta pressão e em intervalos programados. Seu bico atomiza o combustível em uma névoa fina, auxiliando a mistura com ar comprimido e a combustão eficiente. As características incluem um bico usinado com precisão, fluxo de combustível calibrado por OEM, compatibilidade com sistemas de combustível de alta pressão e componentes internos resistentes à corrosão. Essas características suportam a medição precisa do combustível, melhor eficiência de combustão, melhor economia de combustível, redução das emissões de escape e saída de motor confiável, com benefícios adicionais incluindo redução de vibração e melhor desempenho de partida a frio.

Construído para durabilidade de nível industrial e longa vida útil sob operação contínua, o 179-9380 é 100% testado e fornecido em embalagem padrão de exportação. A instalação requer linhas de combustível limpas, inspeção do furo do injetor, substituição de vedações danificadas, especificações de torque e verificações de vazamento e operação. A substituição regular do filtro, inspeção do padrão de pulverização, teste de pressão de combustível e análise de combustão ajudam a manter o desempenho. Dificuldade de partida, fumaça preta, perda de potência, consumo excessivo de combustível, marcha lenta irregular, falha de ignição ou ruído de combustão anormal justificam a inspeção do injetor.