Ремонтный комплект топливных форсунок для дизельных двигателей C12 C10, новый оригинальный инжектор, артикулы 161-1785, 147-0373, 0R-9530, 229-1631, 0R-4987

Разработанная специально для дизельных двигателей C12, C10, 3176C и 3196, эта топливная форсунка обеспечивает производительность уровня OE и точное дозирование топлива для тяжелых грузовых, внедорожных и промышленных применений. Множество перекрестных ссылок, включая 161-1785, 0R-4987, 10R-0967, 116-5414, 212-3462 и 213-3462, позволяют прямую замену при обслуживании, ремонте и обмене восстановленных деталей. Каждое устройство производится под строгим контролем качества сбалансированным расходом, герметичностью и проверенными характеристиками распыления для обеспечения стабильного сгорания и снижения выбросов выхлопных газов.

Форсунка предназначена для работы в сложных условиях эксплуатации, таких как тяжелые грузовики, строительная техника, горнодобывающее оборудование и дизельные генераторные установки, где критически важны надежный запуск в холодную погоду, стабильный холостой ход и оптимальное распыление топлива. Продукт доступен в новых, восстановленных или отремонтированных конфигурациях с возможностью обмена старых деталей, что обеспечивает гибкие возможности закупки для мастерских по ремонту грузовиков, операторов автопарков, восстановителей двигателей, поставщиков восстановленных деталей и дистрибьюторов запчастей. Упаковка для экспорта и герметичное хранение помогают сохранить целостность форсунки при международной доставке и длительном хранении.

Правильная установка требует проверки серийного номера двигателя, номера комплектации, оригинального номера детали форсунки, кода регулировки форсунки и калибровки ЭБУ перед установкой. Регулярное техническое обслуживание, включая замену топливного фильтра, контроль качества топлива, тестирование баланса форсунок, тестирование отключения цилиндров и считывание кодов неисправностей ЭБУ, поможет продлить срок службы. Распространенные симптомы неисправности, такие как затрудненный запуск, неровный холостой ход, черный или белый дым, пропуски зажигания, потеря мощности, высокий расход топлива, попадание топлива в масло и неравномерная температура выхлопных газов, должны быть диагностированы путем тестирования давления топлива, стендового тестирования и электрической проверки перед подтверждением замены форсунки.