Оригинальный насос Bosch 12.0d D12 D13 D28 для дизельных двигателей 0414755006, топливный насос высокого давления 1392052 для замены на грузовых автомобилях и строительной технике, OEM замена 1379110, новый оригинальный инжектор

Являясь оригинальным компонентом Bosch OEM, дизельный насос 0414755006 специально разработан для архитектур топливных систем Bosch UPS (Unit Pump System) и PLD и служит прямой заменой для определенных моделей тяжелых грузовиков Renault и Mack. Изготовленный строго в соответствии со спецификациями Bosch OE, этот новый оригинальный насос соответствует всем исходным параметрам производительности и совместим с полным спектром проверенных перекрестных номеров деталей, что обеспечивает беспроблемное приобретение и замену для операторов автопарков, поставщиков услуг по техническому обслуживанию и дистрибьюторов промышленных запчастей.
Насос работает с помощью плунжера, приводимого в движение кулачковым валом, который создает высокое давление топлива, при этом ЭБУ регулирует момент впрыска, а электромагнитный клапан контролирует объем подачи топлива для обеспечения точного дозирования и стабильно высокого давления впрыска. Эта конструкция оптимизирует эффективность сгорания, снижает расход топлива и выбросы выхлопных газов, а также стабилизирует выходную мощность при высоких рабочих нагрузках. Его прецизионно обработанный плунжерный узел обеспечивает исключительную долговечность, длительный срок службы и низкие требования к техническому обслуживанию для непрерывной эксплуатации в тяжелых условиях.
Помимо использования в коммерческих грузовиках и транспортных парках, он поддерживает широкий спектр промышленных применений, включая строительную технику, горнодобывающее оборудование, генераторные установки, вспомогательные судовые двигатели, промышленные силовые установки и сельскохозяйственную технику. Для оптимальной производительности установщикам рекомендуется использовать откалиброванные монтажные инструменты, заменять уплотнительные детали, промывать загрязненные топливные системы, проверять давление топлива и выполнять соответствующую адаптацию ЭБУ, с рекомендуемыми проверками каждые 50 000 км и капитальными ремонтами каждые 300 000–500 000 км.