Оригинальная замена топливной форсунки 232-1172 для OEM, совместимая с двигателем 3412, 10R-1266 для экскаватора, 174-7526, перекрестная ссылка 232-1183 для деталей двигателя промышленного оборудования, оригинальная новая форсунка

Дизельная топливная форсунка 232-1172, разработанная для двигателей серии 3412, подходит для промышленного и тяжелого оборудования, где требуется стабильная подача топлива. Идентифицируется по номеру ОЕ 2321172, также указана как замена для 0R-3235 и имеет перекрестную ссылку на 9Y-8820, что обеспечивает четкое руководство по номерам деталей для отделов закупок и технического обслуживания. Ее система прямого впрыска высокого давления работает при давлении 200–250 бар, подавая распыленное топливо в камеру сгорания с оптимизированным рисунком распыления.

Производство качества OEM и высокопрочный сплав, устойчивый к коррозии и износу, обеспечивают долговечность в суровых условиях эксплуатации. Многодырочное сопло способствует равномерному распределению топлива, а точное распыление обеспечивает полное сгорание, эффективность сгорания, а также снижает образование углеродистых отложений и выбросы дыма. Быстрый отклик на сигналы управления двигателем способствует повышению эффективности работы. Испытанная в экстремальных температурах и давлениях, форсунка подходит для непрерывной промышленной эксплуатации в тяжелой технике, генераторах, судовых установках, строительной технике, горнодобывающей промышленности и других дизельных установках.

Для обеспечения надежной работы топливная система должна быть очищена перед установкой, должны использоваться совместимые уплотнительные шайбы, а форсунка должна быть затянута с моментом 40–45 Нм. Зазор наконечника форсунки должен соответствовать спецификациям OEM, а электронный привод должен быть правильно подключен, где это применимо. Рекомендуемое техническое обслуживание включает проверку каждые 500 часов работы, регулярную очистку топливных фильтров и магистралей, своевременную замену изношенных уплотнений и шайб, использование рекомендованных марок дизельного топлива и избегание длительной работы на холостом ходу для ограничения образования углеродистых отложений.