Cómo utilizar el aumento de la temperatura del cilindro durante el calentamiento para detectar problemas de inyección de diesel
El comportamiento de calentamiento contiene información diagnóstica
Inmediatamente después de un arranque en frío, los cilindros individuales comienzan a aportar calor a tasas ligeramente diferentes.
El monitoreo del aumento de la temperatura puede ayudar a identificar un cilindro que se comporta de manera diferente a los demás.
Esto puede ser útil antes de retirar los componentes del sistema de combustible.
Establezca puntos de medida comparables
Las medidas deben tomarse:
- en lugares de escape similares;
- durante el mismo período de calentamiento;
- en condiciones estables del motor.
El objetivo no es un objetivo de temperatura absoluta.
El objetivo es identificar un anormalpatrón relativo.
Un cilindro que se calienta lentamente tiene varias causas posibles
Las posibles explicaciones incluyen:
- reducción del suministro de combustible;
- combustión retardada;
- problemas de precalentamiento;
- las diferencias de compresión;
- las diferencias de flujo de aire.
Por lo tanto, el aumento de la temperatura es sólo el comienzo del diagnóstico.
Sigue con pruebas específicas
Si en un cilindro aparece un patrón anormal, continúe con:
1- análisis de la contribución de las botellas;
2. ensayo eléctrico del inyector;
3. los controles de suministro de combustible;
4. evaluación de la compresión.
Preguntas frecuentes
¿Puede la temperatura del cilindro identificar el componente fallido directamente?
- No, no es así.
¿Es útil el método sin extraer los inyectores?
Sí, como un método de detección inicial.
¿Deben medirse todos los cilindros en la misma ubicación?
Lo más consistentemente posible.
