Inyector Common Rail Diésel 387-9435 para C9 10R-2828 557-7634 266-4446 20R-8427 387-9431 inyector nuevo original inyector nuevo

El Inyector de Combustible 387-9435 está diseñado específicamente para las plataformas de motores diésel C9 y C9 ACERT, proporcionando una entrega de combustible igual a la de fábrica en aplicaciones industriales, de generación de energía, auxiliares marinos, de minería y de construcción pesada. Como inyector de unidad controlado electrónicamente equivalente a OEM, es completamente intercambiable con los números de referencia cruzada 20R-1959, 20R-8427, 10R-1259, 328-2579, 293-4070 y 241-9596, lo que permite un reemplazo sin problemas sin modificaciones adicionales a la arquitectura del sistema de combustible existente.

Internamente, el inyector presenta tecnología de boquilla rectificada de precisión y calibración de flujo OEM para garantizar una dosificación precisa del combustible, un ángulo de pulverización consistente, una presión de inyección estable y una atomización optimizada. Las carcasas de acero aleado termotratado combinadas con ensamblajes de válvulas resistentes al desgaste permiten una larga vida útil bajo ciclos de operación de servicio severo, mientras que el tiempo de inyección gestionado por la ECM responde a la velocidad del motor, la carga, la demanda de combustible, el flujo de aire y los requisitos de emisiones, mejorando la eficiencia de la combustión, la respuesta del acelerador y la potencia de salida, al tiempo que reduce el consumo de combustible y las emisiones de partículas.

Antes de la instalación, los técnicos deben limpiar el orificio del inyector, inspeccionar las líneas de combustible, reemplazar las arandelas de sellado y las juntas tóricas, verificar el código de ajuste del inyector y actualizar la calibración de la ECM si es necesario. Los pasos de servicio recomendados incluyen desconectar la batería, liberar la presión del combustible, quitar la tapa de válvulas, quitar el soporte del inyector, apretar según las especificaciones del manual de servicio, programar el código de ajuste y realizar una prueba de corte del inyector para confirmar el rendimiento.