Kim phun nhiên liệu chính hãng 127-8228 7E-6193 105-1694 101-4561 Tương thích với Động cơ máy xúc 3114 3116 kim phun mới chính hãng kim phun mới

Được thiết kế để thay thế trực tiếp theo tiêu chuẩn OE cho nền tảng diesel 3116, kim phun nhiên liệu này được xác định bởi mã OE chính 127-8228 / 1278228 và đáp ứng nhu cầu tìm kiếm phương án thay thế tái chế (Reman) 0R-8465. Kim phun được thiết kế nhằm cung cấp khả năng định lượng nhiên liệu chính xác và phun tơi đồng đều theo yêu cầu của động cơ công nghiệp 3116, duy trì áp suất phun ổn định trong nhiều điều kiện tải khác nhau của máy phát điện, thiết bị hạng nặng và môi trường vận hành máy móc xây dựng. Khách hàng nên xác minh tính tương thích qua nhãn kim phun, số seri động cơ và sổ tay hướng dẫn bảo dưỡng chính thức trước khi lắp đặt.

Ngoài ứng dụng cốt lõi cho động cơ 3116, phụ tùng này còn tương thích chính thức với Động cơ thủy 3116 và Động cơ thủy 3406B, đồng thời một số nhà cung cấp phụ tùng aftermarket cũng ghi nhận khả năng lắp ghép cho 3114 và 3126. Là cụm kim phun nhiên liệu (Injector GP-Fuel), sản phẩm phù hợp cho các xưởng sửa chữa, nhà phân phối kim phun diesel, đơn vị đại tu động cơ, công ty bảo dưỡng đội xe và nhà nhập khẩu phụ tùng thiết bị cần giải pháp thay thế đã được kiểm chứng cho các ứng dụng diesel công nghiệp và hàng hải. Khuyến nghị bảo dưỡng bao gồm sử dụng nhiên liệu diesel sạch, thay lọc nhiên liệu định kỳ, thường xuyên xả bộ tách nước, kiểm tra rò rỉ, kiểm tra chất lượng khi chạy không tải, theo dõi khói khí thải và thực hiện các phép đo chẩn đoán để duy trì hiệu suất phun.

Quy trình chẩn đoán lỗi cho các triệu chứng liên quan của động cơ 3116 có thể dựa vào hướng dẫn sau đối với kim phun: khó khởi động yêu cầu kiểm tra áp suất nhiên liệu và phớt làm kín; không tải không êm (rung giật) cần kiểm tra cân bằng xy-lanh; bỏ lửa/bỏ máy yêu cầu kiểm tra lưu lượng và dạng tia phun; khói đen cho thấy cần kiểm tra kim phun, lọc gió và turbo tăng áp; khói trắng cảnh báo cần kiểm tra góc định thời phun và áp suất nén; tiếng gõ nhiên liệu (fuel knock) liên quan đến dạng tia phun và thời điểm phun; hụt công suất cần kiểm tra kim phun, lọc nhiên liệu, bơm và các đường ống; tăng mức tiêu thụ nhiên liệu cảnh báo tình trạng phun thừa nhiên liệu hoặc mòn đầu phun; rò rỉ nhiên liệu đòi hỏi phải kiểm tra lại gioăng phớt và quy trình lắp đặt; và rung động bất thường yêu cầu thực hiện kiểm tra mức đóng góp của từng xy-lanh (cylinder contribution test).