đầu tiên 10R-3147 Fuel Injector 10R3147 253-1459 cho C13 966H Excavator Common Rail đầu phun mới đầu phun mới

Được thiết kế đặc biệt cho các nền tảng diesel C11 và C13, đầu phun nhiên liệu 10R3147 cung cấp tính tương thích trực tiếp trên C11, C11 ACERT và 12.Các cấu hình động cơ C13 5 lít. Máy phun điện tử này được thiết kế để phục vụ chức năng cung cấp nhiên liệu tương tự như các thành phần được lắp đặt tại nhà máy trên 966H, 972H, 980H, và 980K bánh xe tải, cũng như bộ máy phát điện,Đơn vị điện, các đơn vị bơm và thiết bị phụ trợ hàng hải hoạt động trong xây dựng, khai thác mỏ, sản xuất điện, môi trường sản xuất hàng hải và công nghiệp.

Máy phun tích hợp một vòi phun được chế biến chính xác, các thành phần bên trong bằng thép cứng,và bề mặt niêm phong chống ăn mòn để chịu được hoạt động áp suất cao kéo dài trong các hệ thống nhiên liệu đường sắt chung hiện đạiĐược xây dựng theo thông số kỹ thuật thiết bị ban đầu, đơn vị cung cấp áp suất phun ổn định, atomization nhất quán, và đo chính xác trên toàn bộ phạm vi hoạt động của động cơ.Các đặc điểm này hỗ trợ tăng hiệu quả đốt, cải thiện tiết kiệm nhiên liệu, giảm phát thải khí thải và tăng sản lượng mã lực trong khi duy trì chất lượng hoạt động trơn tru và hiệu suất khởi động lạnh đáng tin cậy trong chu kỳ công nghiệp nặng.

Việc lắp đặt được thực hiện thông qua các quy trình thay thế trực tiếp bằng cách sử dụng các đường ống nhiên liệu hiện có, kết nối điện và phần cứng lắp đặt,với hiệu chuẩn đầu phun được yêu cầu như là một phần của quá trình đưa vào sử dụng- Thực hành bảo trì thường xuyên bao gồm sử dụng nhiên liệu diesel chất lượng cao, thay bộ lọc nhiên liệu thường xuyên, tránh nhiên liệu bị ô nhiễm,và theo dõi liên tục áp suất đường sắt nhiên liệu giúp duy trì hiệu suất đầu phun và kéo dài tuổi thọ. Chẩn đoán thực địa cho khởi động khó khăn, động cơ do dự, mất điện, khói thải quá nhiều, rò rỉ nhiên liệu, kinh tế nhiên liệu kém,và mã lỗi hoạt động thường chỉ ra máy phun nhiên liệu là thành phần chính cần kiểm tra.