Moeilijk starten bij dieselmotoren benadrukt de noodzaak van OE-gebaseerde VDO common rail pompselectie in de Britse onderhoudsmarkt

Een moeilijke start in dieselmotoren benadrukt de noodzaak van op OE gebaseerde VDO-common rail-pompselectie op de Britse onderhoudsmarkt

Bij voertuigen in het Verenigd Koninkrijk die zijn uitgerust met een VDO-common rail-pomp, is het een van de meest voorkomende symptomen in dieselwagen, maar het is ook een van de meest gemakkelijke symptomen om verkeerd te diagnosticeren.Lang draaien kan de technici aan het vermoeden brengen dat de injector, gloeilampen of de batterij voordat wordt onderzocht of het hogedrukbrandstofsysteem voldoende spoordruk ontwikkelt.

De sleutel is niet alleen de vervanging van een pomp, de eerste stap is om te bepalen of de opwekking van brandstofdruk daadwerkelijk deel uitmaakt van het aanvangsprobleem.

Wat gebeurt er tijdens het starten van een dieselmotor?

Een common rail dieselmotor vereist dat het brandstofsysteem de door het motorbeheersysteem verwachte drempelwaarde bereikt voordat de normale injectie kan beginnen.

Als de bloeddruk te langzaam toeneemt, kunnen de volgende symptomen optreden:

• verlengd draaien;
• intermitterende start;
• problemen met het starten na het staan;
• niet-starten onder bepaalde temperatuuromstandigheden;
• opgeslagen raaldrukgerelateerde storingscodes.

Deze symptomen kunnen echter ook het gevolg zijn van een overmatige terugstroom van de injector, lucht in het brandstofcircuit of lage drukbeperkingen.

Waarom OE-nummers van belang zijn bij de keuze van een VDO-pomp

Voor VDO- en Siemens-VDO-pompen geeft het kenteken vaak een referentie, zoals een5WSofA2CHet nummer.

Deze cijfers dienen de basis te vormen voor de selectie van vervangers.

Een koper die alleen op zoek is naar de VDO-dieselpomp voor Ford, kan verschillende visueel vergelijkbare producten tegenkomen.5WS40695 hoogdrukbrandstofpompofA2C59517047 VDO brandstofpomp, beperkt het resultaat tot een gedefinieerde pompfamilie.

Voor B2B-distributeurs helpt deze aanpak ook bij het organiseren van de inventaris rond zoekbare referenties in plaats van brede voertuigbeschrijvingen.

Selectiecontrolelijst voor Britse workshops

Voordat u een VDO common rail dieselpomp bestelt, moet u bevestigen:

1. Oorspronkelijke referentie van de pomp

Lees het nummer zo mogelijk rechtstreeks uit de geïnstalleerde eenheid.

2. Motortoepassing

Hetzelfde voertuigmodel kan met verschillende dieselmotoren worden aangeboden.

3. OE kruisverwijzing

Vergelijk de referenties van VDO, Siemens VDO, Continental en voertuigfabrikant indien van toepassing.

4Configuratie van het brandstofsysteem

Bevestig dat het vervangende onderdeel behoort tot het juiste hogedrukcommon rail-systeem en niet tot een laagdrukvoersysteem.

Invloed op de industrie

Aangezien in het Verenigd Koninkrijk nog steeds oudere dieselauto's in gebruik zijn, worden in de werkplaatsen steeds vaker onderdelen vervangen, meerdere referenties op de aftermarket en geïmporteerde vervangende pompen gebruikt.

Dit maaktOE-gebaseerde selectie van pompenHet is echter niet zo eenvoudig om een dergelijke beschrijving in een catalogus te vinden.

Het doel is niet te veronderstellen dat een nieuwe pomp elke klacht van harde start zal genezen, maar om ervoor te zorgen dat als bij diagnostische tests de hogedrukpomp als de defecte component wordt geïdentificeerd,de geselecteerde vervanging is compatibel met het oorspronkelijke systeem.

Veelgestelde vragen

Kan een defecte injector een harde start veroorzaken, zelfs als de pomp functioneert?
Overmatige injector terugstroom kan voorkomen dat de druk van het spoor snel genoeg opbouwt.

Moet alleen het voertuigmodel worden gebruikt om een pomp te kiezen?
De motor- en pompnummers moeten ook worden gecontroleerd.

Wat zijn nuttige zoekwoorden voor aanbestedingen?
Probeer het exacte 5WS- of A2C-nummer gevolgd door “brandstofpomp”, “hochdrukpomp” of “VDO-dieselpomp”.