Originele Denso Diesel Injector 095000-8220 095000-8290 095000-8222 Nozzle Injector voor Toyota Hiace HILUX 1KD FTV nieuwe injector originele nieuwe injector

De DENSO 095000-8220 common rail diesel injector is ontworpen als een directe OE-vervanging voor het 1KD-FTV 3.0L D-4D motorenplatform dat wordt gebruikt in Toyota bedrijfsvoertuigen en personenauto's. Vervaardigd volgens de originele kwaliteitsnormen van de apparatuur, levert deze injectorassemblage zeer nauwkeurige brandstofdosering en superieure atomisatie, wat zorgt voor consistente prestaties van de verbrandingskamer onder veeleisende belastingsomstandigheden. De unit is volledig uitwisselbaar met kruisreferentienummers DCRI107820, DCRI300370, DCRI300500, CRI8220, TOY8220, 236700L020, 236700L050, 095000-8290, 23670-09330, 23670-30370, 23670-30400, 23670-39095, 23670-39315 en 23670-39435, waardoor distributeurs en werkplaatsexploitanten een enkele, betrouwbare inkoopoplossing krijgen voor meerdere Toyota dieseltoepassingen.

Ontworpen voor de Toyota Hilux Vigo, Fortuner, Land Cruiser Prado en Hiace series, integreert deze injectorassemblage naadloos met het fabrieksc Common Rail brandstofsysteem, waardoor een stabiele railspanning en nauwkeurige injectietiming behouden blijven. De robuuste constructie biedt stabiliteit bij hoge temperaturen, corrosiebestendigheid en een lange levensduur, zelfs in zware bedrijfsomstandigheden. Bij correcte installatie en in combinatie met schone dieselbrandstof, draagt de injector direct bij aan een uitstekende brandstofefficiëntie en verminderde uitlaatgasemissies in Euro III en Euro IV compatibele configuraties.

Regelmatig onderhoud moet de vervanging van brandstoffilters bij elke onderhoudsinterval omvatten, regelmatig aftappen van de waterafscheider en het testen van de injectorprestaties elke 100.000 km om de retourstroomwaarden te controleren en de consistentie van de railspanning te controleren. Technici moeten ook alert blijven op diagnostische foutcodes P0201, P0202, P0203, P0204, P0093, P0087, P1215 en P1228, die vaak duiden op fouten in het injectorcircuit, afwijkingen in de brandstofdruk of onregelmatigheden in de injectiehoeveelheid die onmiddellijke aandacht vereisen om de 1KD-FTV aandrijflijn te beschermen.