Injecteur de carburant diesel Denso d'origine Denso 095000-8220 095000-8290 095000-8222 Injecteur de buse pour Toyota Hiace HILUX 1KD FTV nouvel injecteur injecteur d'origine neuf

L'injecteur diesel à rampe commune DENSO 095000-8220 est conçu comme un remplacement OE direct pour la plateforme moteur 1KD-FTV 3.0L D-4D utilisée sur les véhicules utilitaires et de tourisme Toyota. Fablriqué selon les normes de qualité de l'équipement d'origine, cet ensemble d'injecteur offre un dosage de carburant de haute précision et une atomisation supérieure, garantissant des performances constantes de la chambre de combustion dans des conditions de charge exigeantes. L'unité est entièrement interchangeable avec les numéros de référence croisée DCRI107820, DCRI300370, DCRI300500, CRI8220, TOY8220, 236700L020, 236700L050, 095000-8290, 23670-09330, 23670-30370, 23670-30400, 23670-39095, 23670-39315 et 23670-39435, offrant aux distributeurs et aux ateliers une solution d'approvisionnement unique et fiable pour de multiples applications diesel Toyota.

Conçu pour les gammes Toyota Hilux Vigo, Fortuner, Land Cruiser Prado et Hiace, cet ensemble d'injecteur s'intègre parfaitement au système d'alimentation en carburant à rampe commune d'usine, maintenant une pression de rampe stable et un calage d'injection précis. Sa construction robuste offre une stabilité à haute température, une résistance à la corrosion et une longue durée de vie, même dans des environnements d'exploitation difficiles. Lorsqu'il est correctement installé et associé à du carburant diesel propre, l'injecteur contribue directement à une excellente économie de carburant et à une réduction des émissions d'échappement sur les configurations conformes aux normes Euro III et Euro IV.

L'entretien de routine devrait inclure le remplacement des filtres à carburant à chaque intervalle d'entretien, la vidange régulière du séparateur d'eau et des tests de performance des injecteurs tous les 100 000 km pour surveiller les valeurs de débit de retour et vérifier la cohérence de la pression de rampe. Les techniciens doivent également rester attentifs aux codes d'erreur de diagnostic P0201, P0202, P0203, P0204, P0093, P0087, P1215 et P1228, qui indiquent fréquemment des défauts de circuit d'injecteur, des déviations de pression de carburant ou des irrégularités de quantité d'injection nécessitant une attention immédiate pour protéger le groupe motopropulseur 1KD-FTV.