Inyector de combustible diésel original Denso 095000-8220 095000-8290 095000-8222 Inyector de boquilla para Toyota Hiace HILUX 1KD FTV inyector nuevo original inyector nuevo

El inyector diésel common rail DENSO 095000-8220 está diseñado como un reemplazo directo de equipo original para la plataforma de motor 1KD-FTV 3.0L D-4D utilizada en vehículos comerciales y de pasajeros Toyota. Fabricado según los estándares de calidad del equipo original, este conjunto de inyector ofrece una dosificación de combustible de alta precisión y una atomización superior, lo que garantiza un rendimiento constante de la cámara de combustión en condiciones de carga exigentes. La unidad es totalmente intercambiable con los números de referencia cruzada DCRI107820, DCRI300370, DCRI300500, CRI8220, TOY8220, 236700L020, 236700L050, 095000-8290, 23670-09330, 23670-30370, 23670-30400, 23670-39095, 23670-39315 y 23670-39435, lo que proporciona a los distribuidores y operadores de talleres una solución de abastecimiento única y confiable para múltiples aplicaciones diésel de Toyota.

Diseñado para las gamas Toyota Hilux Vigo, Fortuner, Land Cruiser Prado y Hiace, este conjunto de inyector se integra perfectamente con el sistema de combustible common rail de fábrica, manteniendo una presión de riel estable y un tiempo de inyección preciso. Su construcción robusta ofrece alta estabilidad a la temperatura, resistencia a la corrosión y una larga vida útil, incluso en entornos operativos hostiles. Cuando se instala correctamente y se combina con combustible diésel limpio, el inyector contribuye directamente a una excelente economía de combustible y a la reducción de las emisiones de escape en configuraciones que cumplen con Euro III y Euro IV.

El mantenimiento rutinario debe incluir el reemplazo de los filtros de combustible en cada intervalo de servicio, el drenaje regular del separador de agua y la prueba de rendimiento del inyector cada 100.000 km para monitorear los valores de flujo de retorno y verificar la consistencia de la presión del riel. Los técnicos también deben prestar atención a los códigos de diagnóstico de problemas P0201, P0202, P0203, P0204, P0093, P0087, P1215 y P1228, que frecuentemente indican fallas en el circuito del inyector, desviaciones de presión de combustible o irregularidades en la cantidad de inyección que requieren atención inmediata para proteger el tren motriz 1KD-FTV.