Assemblage d'injecteur de rail commun 20R-1264 original pour 3512 3508B 3516B 3512B Générateur d'injecteur de carburant pour moteur diesel GEN SET Remplacement OEM 392-0200 3920200 nouvel injecteur original

Conçu pour les opérations diesel lourdes, l'injecteur de carburant 20R-1264 fournit une atomisation fiable du carburant à haute pression pour les unités de puissance de la série 3500.Cet ensemble d'injecteurs à usinage de précision sert de solution de remplacement direct en référence croisée avec 392-0200, 386-1752, 10R-1284, 0R-9944, 229-0197, 250-1300, 162-8813 et 144-5665, assurant une large interchangeabilité entre les canaux d'approvisionnement OEM et après-vente pour les acheteurs industriels mondiaux.

Construit avec des intérieurs résistants à l'usure et des matériaux résistants à la corrosion, le 20R-1264 supporte un service en service continu dans des environnements exigeants.y compris les variantes 3512B HD et 3512B Marine, et est largement déployé dans les navires maritimes, les groupes électrogènes, les machines minières, les équipements de construction, les centrales électriques industrielles, les installations pétrolières et gazières, les systèmes de secours d'urgence,et les installations agricolesLes numéros croisés supplémentaires comprennent les numéros 246-1854, 392-0205, 386-1757, 10R-7237 et 244-7748, ce qui donne aux équipes d'approvisionnement des options d'approvisionnement flexibles.Chaque unité est soumise à des essais de performance pour vérifier le schéma de pulvérisation, équilibre de débit et conformité de l'OEM à l'étalonnage pour un fonctionnement stable à long terme.

Les pratiques d'entretien recommandées comprennent des contrôles visuels quotidiens pour détecter les fuites de carburant, la surveillance de la douceur du moteur au ralenti et l'observation de l'état de la fumée d'échappement.L'entretien prévu couvre le remplacement du filtre à carburantLes indicateurs de défaut typiques comprennent le démarrage dur à partir de l'usure de l'injecteur,fumée noire due à une surcarburation ou à une mauvaise atomisation, fumée blanche due à un écart de temps, roux au ralenti dû à une livraison inégale et consommation de carburant élevée due à une fuite interne.