Oryginalny zespół wtryskiwacza Common Rail 20R-1264 do silników Diesla 3512 3508B 3516B 3512B, zamiennik OEM 392-0200 3920200, nowy wtryskiwacz

Zaprojektowany do ciężkich zastosowań w silnikach Diesla, wtryskiwacz paliwa 20R-1264 zapewnia niezawodne rozpylanie paliwa pod wysokim ciśnieniem dla jednostek mocy serii 3500. Ten precyzyjnie obrobiony zespół wtryskiwacza służy jako bezpośredni zamiennik, skorelowany z numerami 392-0200, 386-1752, 10R-1284, 0R-9944, 229-0197, 250-1300, 162-8813 i 144-5665, zapewniając szeroką wymienność w kanałach zaopatrzenia OEM i na rynku wtórnym dla globalnych nabywców przemysłowych.

Zbudowany z odpornych na zużycie elementów wewnętrznych i materiałów odpornych na korozję, 20R-1264 obsługuje ciągłą pracę w trudnych warunkach. Pasuje do silników 3512B, 3508B i 3516B, w tym wariantów 3512B HD i 3512B Marine, i jest szeroko stosowany na statkach morskich, agregatach prądotwórczych, maszynach górniczych, sprzęcie budowlanym, przemysłowych elektrowniach, instalacjach naftowych i gazowych, systemach zasilania awaryjnego i instalacjach rolniczych. Dodatkowe numery krzyżowe obejmują 246-1854, 392-0205, 386-1757, 10R-7237 i 244-7748, co daje zespołom zaopatrzeniowym elastyczne opcje pozyskiwania. Każda jednostka przechodzi testy wydajności w celu weryfikacji wzoru rozpylania, równowagi przepływu i zgodności z kalibracją OEM dla stabilnej, długoterminowej pracy.

Zalecane praktyki serwisowe obejmują codzienne kontrole wizualne pod kątem wycieków paliwa, monitorowanie płynności pracy silnika na biegu jałowym i obserwację stanu dymu z wydechu. Konserwacja planowa obejmuje wymianę filtra paliwa, testowanie równowagi przepływu wtryskiwaczy, kontrolę czystości linii powrotnej, weryfikację ciśnienia paliwa i przegląd dzienników diagnostycznych ECM. Typowe wskaźniki awarii obejmują trudny rozruch z powodu zużycia wtryskiwaczy, czarny dym z powodu nadmiernego podawania paliwa lub słabego rozpylania, biały dym z powodu odchylenia od ustawień czasowych, nierówną pracę na biegu jałowym z powodu nierównomiernego dostarczania paliwa i podwyższone zużycie paliwa spowodowane wyciekami wewnętrznymi.