Injecteur de carburant d'origine Denso à rampe commune haute pression 095000-6990 Remplacement pour OEM 8-98011605-0 8-98011605-1 Pièces d'excavatrice 4JK1-TC D-Max injecteur neuf d'origine

Conçu comme un remplacement OE direct, l'injecteur diesel à rampe commune à commande électronique DENSO 095000-6990 est conçu pour la plateforme diesel ISUZU 4JK1 et 4JK1-TC 2.5L. Il porte la référence OE principale 8-98011605-0 / 8980116050 et est entièrement interchangeable dans la famille 095000-699#, y compris 095000-6990, 095000-6991, 095000-6992, 095000-6993, 095000-6994, 095000-6995, 095000-6996, 095000-6997, 095000-6998, 095000-6999, ainsi que 095000-6170 et 095000-617#, plus 9709500-699 et la série 8-98011605 tels que 8-98011605-1, 8-98011605-2, 8-98011605-3, 8-98011605-4, 8-98011605-5 et 8-98011605-X.

L'injecteur délivre du carburant à haute pression grâce au contrôle géré par l'ECU de la quantité d'injection, du calage, du débit et du motif de pulvérisation, favorisant une combustion efficace, un démarrage à froid stable, un ralenti doux, une faible fumée d'échappement et une meilleure économie de carburant. La cylindrée de 2499cc et la plage de puissance de 80 kW à 120 kW, produites entre 2007 et 2020, correspondent précisément aux applications D-MAX, Rodeo et KB300 2.5 CRDi / 2.5D 4JK1 / 4JK1-TC, et l'unité est également référencée pour Chevrolet D-Max 2013 2.5L et les camions Isuzu de la même famille d'injecteurs.

Une installation correcte nécessite un diesel propre, une filtration appropriée, de nouvelles rondelles d'étanchéité, des procédures de couple correctes et un codage complet de l'injecteur ou un enregistrement du code QR lorsque cela est exigé par l'ECU. Les symptômes tels que le démarrage difficile, le ralenti irrégulier, la fumée noire ou blanche, la perte de puissance, la consommation de carburant élevée, les ratés d'allumage, l'excès de retour de carburant et la déviation de la pression de rampe doivent d'abord être diagnostiqués sur l'ensemble du système - y compris le filtre à carburant, la pompe haute pression, la vanne de contrôle d'aspiration, le capteur de pression de rampe, le faisceau de câblage et le turbo - avant que le remplacement de l'injecteur ne soit confirmé.