デンソ オリジナル 高圧普通鉄道燃料注入器 095000-6990 OEM用の交換 8-98011605-0 8-98011605-1 4JK1-TC D-Max 掘削機部品 オリジナル新注入器
| ブランド名: | DENSO |
| モデル番号: | 095000-6990 |
| MOQ: | 1個 |
| 価格: | $75-$140 |
| 梱包の詳細: | オリジナルの梱包 |
| 支払条件: | T/T、ウェスタンユニオン、ペイパル、人民元 |
デンソ 高圧普通鉄道燃料注入器
,4JK1-TC D-Max用のデンソ燃料注入器
,保証付き オリジナルデンソ燃料注入器
デンソー純正 高圧コモンレール燃料インジェクター 095000-6990 OEM 8-98011605-0 8-98011605-1 4JK1-TC D-Max エキスカベーター部品 純正新品インジェクター交換用
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燃料タイプ |
ディーゼル |
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状態 |
純正オリジナルタイプ (OE交換用) |
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適用エンジン |
ISUZU 4JK1 / 4JK1-TC 2.5L コモンレールディーゼル、2499cc、80 kW~120 kW、2007~2020年 |
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インジェクタータイプ |
電子制御式 高圧コモンレールインジェクター |
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品質基準 |
OEMレベルのOEマッチング、オリジナルDENSO仕様で製造 |
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梱包 |
密閉保護梱包、キャップ付き、防塵、耐衝撃 |
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燃料システム |
デンソー コモンレール (高圧) |
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OE番号 |
8-98011605-0 / 8980116050 |
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ブランド |
DENSO |
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クロス番号 / ユニバーサル番号 |
095000-6990, 0950006990, 8-98011605-1, 8-98011605-2, 8-98011605-3, 8-98011605-4, 8-98011605-5, 8-98011605-X, 095000-6170, 095000-6991, 095000-6992, 095000-6993, 095000-6994, 095000-6995, 095000-6996, 095000-6997, 095000-6998, 095000-6999, 9709500-699, 095000-699#, 095000-617# |
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車両 / 設備用途 |
ISUZU D-MAX、ISUZU Rodeo、ISUZU KB300 (2.5 CRDi / 2.5D 4JK1 / 4JK1-TCエンジン搭載車); Chevrolet D-Max 2013 2.5Lにも参照 |
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用途タイプ |
ISUZU 5シリーズ、小型商用車、ピックアップトラック用OE交換インジェクター |
ISUZU 4JK1および4JK1-TC 2.5Lディーゼルプラットフォーム用に製造されたDENSO 095000-6990電子制御コモンレールディーゼルインジェクターは、直接的なOE交換品として設計されています。主なOE参照番号は8-98011605-0 / 8980116050で、095000-699#ファミリー(095000-6990、095000-6991、095000-6992、095000-6993、095000-6994、095000-6995、095000-6996、095000-6997、095000-6998、095000-6999、095000-6170、095000-617#、9709500-699、および8-98011605シリーズ(8-98011605-1、8-98011605-2、8-98011605-3、8-98011605-4、8-98011605-5、8-98011605-Xを含む)と完全に互換性があります。
インジェクターは、ECUによって管理される噴射量、タイミング、レート、スプレーパターンを制御することで、高圧で燃料を供給し、効率的な燃焼、安定したコールドスタート、スムーズなアイドリング、排気煙の低減、燃費の向上をサポートします。2499ccの排気量と80 kWから120 kWの出力範囲は、2007年から2020年の間に製造され、D-MAX、Rodeo、KB300 2.5 CRDi / 2.5D 4JK1 / 4JK1-TCアプリケーションに正確に適合しており、このユニットはChevrolet D-Max 2013 2.5Lおよび同じインジェクターファミリー内のいすゞトラックにもクロスリファレンスされています。
正しい取り付けには、クリーンなディーゼル燃料、適切なろ過、新品のシーリングワッシャー、正しいトルク手順、およびECUによって義務付けられている場合は完全なインジェクターコーディングまたはQRコード登録が必要です。始動困難、アイドリング不調、黒煙または白煙、パワーロス、燃料消費量の増加、ミスファイア、過剰なリターン燃料、レール圧のずれなどの症状は、インジェクター交換が確認される前に、まず燃料フィルター、高圧ポンプ、サクションコントロールバルブ、レール圧センサー、配線ハーネス、ターボを含むシステム全体を診断する必要があります。
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