Injecteur de carburant diesel à rampe commune 10R-47641 10R-2828 263-8218 pour moteur E324D 326D2 C9 nouvel injecteur d'origine nouvel injecteur

Conçu spécifiquement pour la plateforme C9 ACERT, l'injecteur unitaire électronique 10R-47641 assure un dosage précis du carburant grâce à un cycle d'injection en sept étapes régi par le module de commande du moteur. Avec une configuration en ligne à six cylindres de 8,8 L et la technologie d'émission ACERT, la famille C9 exige des composants de système de carburant calibrés selon des tolérances OEM exactes, et cet injecteur répond à ces exigences avec une géométrie de buse multi-trous qui produit un schéma de pulvérisation optimisé pour une combustion uniforme. La construction en acier allié trempé, les composants internes rectifiés avec précision et le traitement de surface résistant à la corrosion permettent à l'unité de supporter un fonctionnement continu dans des environnements exigeants de construction, d'exploitation minière, pétrolière, marine et de production d'énergie, avec une durée de vie attendue allant de 8 000 à 15 000 heures de fonctionnement dans des conditions de carburant normales.

L'injecteur est un remplacement direct pour les numéros de pièce 10R-47641, 326-1646 et 326-1647, couvrant les variantes de moteurs C9, C9 ACERT, C9 industriel, C9 marin et C9 de production d'énergie déployées sur des pelles de la série 320D à 336D, des chargeuses sur pneus 966H à 980H, des bulldozers D7R, D7E et D8T, ainsi que des groupes électrogènes, des machines minières et des équipements pétroliers. La résistance à haute pression assure une alimentation en carburant stable sous des cycles de charge exigeants, tandis que l'activation contrôlée par ECM maintient l'économie de carburant et réduit les émissions d'échappement sur toute la plage de fonctionnement ACERT.

L'installation nécessite la vérification du numéro de pièce par rapport au numéro de série du moteur, le nettoyage de l'alésage de l'injecteur, l'installation d'une nouvelle rondelle d'étanchéité et la réintégration du circuit de carburant avec un amorçage complet et une inspection des fuites. Selon la configuration de l'ECM, un codage de trim et une synchronisation de l'injecteur peuvent être nécessaires après l'installation. La maintenance préventive comprend l'utilisation de diesel ultra-propre, le remplacement régulier du filtre à carburant, le drainage fréquent des séparateurs d'eau et des vérifications périodiques du taux d'équilibrage des injecteurs pour préserver la précision de l'injection à long terme et les performances du moteur.