10R-2828 263-8218 para E324D 326D2 C9 Motor nuevo inyector nuevo inyector original

Diseñado específicamente para la plataforma C9 ACERT, el inyector de unidad electrónica 10R-47641 proporciona una medición precisa del combustible a través de un ciclo de inyección de siete etapas regido por el módulo de control del motor.Con una configuración de seis cilindros en línea de 8,8L y tecnología de emisiones ACERT, la familia C9 exige componentes del sistema de combustible calibrados con exactas tolerancias OEM,y este inyector cumple con esos requisitos con una geometría de boquilla de varios agujeros que produce un patrón de rociado optimizado para una combustión uniformeLa construcción de acero aliado endurecido, los componentes internos de molienda de precisión y el tratamiento de la superficie resistente a la corrosión permiten a la unidad soportar el funcionamiento continuo en la construcción pesada.minería, campos petrolíferos, marinos y entornos de generación de energía, con una vida útil prevista que oscila entre 8.000 y 15.000 horas de funcionamiento en condiciones normales de combustible.

El inyector es un reemplazo de ajuste directo para los números de piezas 10R-47641, 326-1646 y 326-1647, que cubren C9, C9 ACERT, C9 Industrial, C9 Marine,y variantes de motores C9 Power Generation desplegadas en excavadoras, incluidas las series 320D a 336D, cargadores de ruedas de 966H a 980H, D7R, D7E y D8T, además de grupos electrógenos, maquinaria minera y equipos de yacimientos petrolíferos.La resistencia a la alta presión garantiza un suministro estable de combustible en ciclos de carga exigentes, mientras que la activación controlada por ECM mantiene el ahorro de combustible y reduce las emisiones de gases de escape en todo el rango de funcionamiento de ACERT.

La instalación requiere la verificación del número de pieza con respecto al número de serie del motor, la limpieza del orificio del inyector, la instalación de una nueva lavadora de sellado,y reintegración del circuito de combustible con preparación completa e inspección de fugasDependiendo de la configuración del ECM, puede ser necesario codificar y sincronizar el acabado del inyector después de la instalación.sustitución regular del filtro de combustible, el drenaje frecuente de los separadores de agua y los controles periódicos del equilibrio del inyector para preservar la precisión de la inyección y el rendimiento del motor a largo plazo.