Injetor de Combustível Diesel Common Rail 10R-47641 10R-2828 263-8218 para Motor C9 E324D 326D2 novo injetor original novo injetor

Projetado especificamente para a plataforma C9 ACERT, o injetor de unidade eletrônica 10R-47641 oferece medição de combustível de precisão através de um ciclo de injeção de sete estágios governado pelo módulo de controle do motor. Com uma configuração de seis cilindros em linha de 8.8L e tecnologia de emissão ACERT, a família C9 exige componentes do sistema de combustível calibrados com tolerâncias exatas do OEM, e este injetor atende a esses requisitos com geometria de bico multi-furo que produz um padrão de pulverização otimizado para combustão uniforme. A construção em aço liga endurecido, componentes internos retificados com precisão e tratamento de superfície resistente à corrosão permitem que a unidade suporte operação contínua em ambientes de construção pesada, mineração, campo de petróleo, marítimo e geração de energia, com uma vida útil esperada variando de 8.000 a 15.000 horas de operação em condições normais de combustível.

O injetor é uma substituição direta para os números de peça 10R-47641, 326-1646 e 326-1647, cobrindo as variantes de motor C9, C9 ACERT, C9 Industrial, C9 Marítimo e C9 Geração de Energia implantadas em escavadeiras, incluindo as séries 320D a 336D, carregadeiras de rodas 966H a 980H, dozer D7R, D7E e D8T, além de grupos geradores, máquinas de mineração e equipamentos para campo de petróleo. A resistência à alta pressão garante entrega de combustível estável sob ciclos de carga exigentes, enquanto a ativação controlada por ECM mantém a economia de combustível e reduz as emissões de escape em toda a faixa operacional ACERT.

A instalação requer a verificação do número da peça em relação ao número de série do motor, limpeza do furo do injetor, instalação de uma nova arruela de vedação e reintegração do circuito de combustível com purga completa e inspeção de vazamentos. Dependendo da configuração do ECM, a codificação de ajuste e a sincronização do injetor podem ser necessárias após a instalação. A manutenção preventiva inclui o uso de diesel ultra-limpo, substituição regular do filtro de combustível, drenagem frequente dos separadores de água e verificações periódicas da taxa de balanceamento do injetor para preservar a precisão da injeção a longo prazo e o desempenho do motor.