Iniettore Common Rail Diesel 10R-47641 10R-2828 263-8218 per motore C9 E324D 326D2 nuovo iniettore originale nuovo iniettore

Progettato specificamente per la piattaforma C9 ACERT, l'iniettore elettronico 10R-47641 offre una dosatura precisa del carburante attraverso un ciclo di iniezione a sette stadi governato dal modulo di controllo del motore. Con una configurazione a sei cilindri in linea da 8,8L e tecnologia di emissioni ACERT, la famiglia C9 richiede componenti del sistema di alimentazione calibrati secondo tolleranze OEM esatte, e questo iniettore soddisfa tali requisiti con una geometria dell'ugello a più fori che produce uno schema di spruzzo ottimizzato per una combustione uniforme. La costruzione in acciaio legato temprato, i componenti interni rettificati di precisione e il trattamento superficiale resistente alla corrosione consentono all'unità di resistere al funzionamento continuo in ambienti gravosi di costruzione, estrazione mineraria, petroliferi, marini e di generazione di energia, con una durata di servizio prevista compresa tra 8.000 e 15.000 ore di funzionamento in condizioni di carburante normali.

L'iniettore è un ricambio diretto per i numeri di parte 10R-47641, 326-1646 e 326-1647, coprendo le varianti di motore C9, C9 ACERT, C9 Industriale, C9 Marino e C9 Generazione di energia impiegate su escavatori, inclusi i modelli dalla serie 320D alla 336D, pale gommate dalla 966H alla 980H, dozer D7R, D7E e D8T, oltre a gruppi elettrogeni, macchinari minerari e attrezzature per giacimenti petroliferi. La resistenza alle alte pressioni garantisce una consegna stabile del carburante sotto cicli di carico impegnativi, mentre l'attivazione controllata dall'ECM mantiene l'efficienza del carburante e riduce le emissioni di scarico nell'intero intervallo operativo ACERT.

L'installazione richiede la verifica del numero di parte rispetto al numero di serie del motore, la pulizia del foro dell'iniettore, l'installazione di una nuova rondella di tenuta e la reintegrazione del circuito del carburante con un'accurata spurgatura e ispezione delle perdite. A seconda della configurazione dell'ECM, potrebbe essere necessaria la codifica del trim dell'iniettore e la sincronizzazione dopo l'installazione. La manutenzione preventiva include l'uso di diesel ultra-pulito, la sostituzione regolare del filtro del carburante, il drenaggio frequente dei separatori d'acqua e controlli periodici del tasso di bilanciamento dell'iniettore per preservare l'accuratezza dell'iniezione a lungo termine e le prestazioni del motore.