Injecteur de carburant diesel common rail d'origine 212-3463 pour excavatrice C10 C12, remplacement pour 153-7923 194-5083 0R-8773 injecteur neuf d'origine

Conçu spécifiquement pour la plateforme C12, l'injecteur unitaire électronique 212-3463 offre une solution d'adaptation OEM directe pour les familles de moteurs diesel C12, C12 ACERT, C10, 3176, 3176B, 3176C et 3196. L'architecture EUI consolide la génération de carburant haute pression, le calage d'injection contrôlé électroniquement, la mesure intégrée du carburant et l'atomisation à haut rendement en un seul ensemble, garantissant un calibrage de combustion précis qui correspond aux paramètres de contrôle du moteur d'usine. Les références croisées vérifiées incluent 194-5083, 137-2500, 147-0373, 203-7685, 10R-0963, 10R-9235, 10R-1268, 0R-8773 et 390092X, permettant aux opérateurs de flotte de consolider les références sur des populations de moteurs mixtes sans reprogrammation de calibration.
Construit pour des environnements de combustion à usage intensif, cet injecteur maintient des pressions d'injection supérieures à 20 000 PSI (1 400 bars) tout en conservant une quantité d'injection calibrée par ordinateur sur toute la plage de fonctionnement du moteur. Les composants internes en acier trempé de première qualité, le traitement de surface anti-corrosion avancé et l'architecture de solénoïde thermiquement stable garantissent des performances fiables dans des conditions de températures élevées des gaz d'échappement rencontrées dans les camions de transport minier, les camions à benne articulée et les grands groupes électrogènes diesel. L'ensemble est validé pour les applications d'équipement lourd, y compris les excavatrices, les chargeuses sur pneus, les niveleuses, les camions spécialisés, les unités de puissance pour champs pétrolifères et les moteurs marins auxiliaires, offrant une alimentation en carburant constante et des intervalles de service longs exigés par les opérateurs de flotte industriels.
L'installation suit les procédures de service standard. La pré-installation nécessite la vérification du numéro de pièce par rapport au numéro de série du moteur, le remplacement des rondelles d'étanchéité et le remplacement des joints toriques. L'installateur doit déconnecter les batteries, retirer le cache-culbuteur et le support d'injecteur, extraire l'injecteur existant, inspecter l'alésage de l'injecteur, installer la nouvelle unité, serrer au couple spécifié, effectuer le calibrage de trim de l'injecteur le cas échéant, amorcer le système de carburant et vérifier le fonctionnement du moteur au démarrage. Le 212-3463 s'installe sans modification, restaurant la puissance nominale d'usine, l'efficacité énergétique et les performances d'émissions pour les équipements équipés de moteurs série C12 opérant dans les environnements de construction, d'exploitation minière, de production d'énergie et de services pétroliers.